特記事項はないので、ご留意ください。
HPがグローバルに統合されてた↓
http://www.malaysiaairlines.com/jp/ja/deals/deals-of-the-day.html
成田発、往復の料金。
今回のは空港税とかが(5000円～3万)が「込み」じゃないので、その分は差し引いて考える必要あり。
燃油代については、マレーシア航空は2014年から運賃に組み込まれているらしい。
(つまり別途はナシ)
| セール | 2016年4月 | 2016年初売り | 2015年末 | 2015年初売り |
|---|---|---|---|---|
| クアラルンプール | – | 128,000 | 140,000 | 150000 |
| ペナン | 125000 | 128,000 | 130,000 | 150000 |
| ランカウィ | 125000 | 128,000 | – | 150000 |
| クアンタン | 125000 | – | – | 150000 |
| ジョホールバル | 125000 | – | – | 150000 |
| クチン | 125000 | 128,000 | – | 150000 |
| コタキナバル | 125000 | 128,000 | 130,000 | 85000 |
| シンガポール | 120000 | 128,000 | 130,000 | 145000 |
| ジャカルタ | 120000 | 128,000 | 130,000 | 145000 |
| デンパサール | 120000 | 128,000 | 130,000 | 145000 |
| バンコク | 120000 | 128,000 | 130,000 | 145000 |
| プーケット | 120000 | 128,000 | 130,000 | 145000 |
| ヤンゴン | 120000 | 128,000 | 130,000 | 145000 |
| ホーチミン | – | – | – | 145000 |
| ハノイ | – | – | – | 145000 |
| バンガロール | – | – | – | 180000 |
| ムンバイ | – | – | – | 180000 |
| デリー | – | – | – | 180000 |
| チェナイ | – | – | – | 180000 |
| ハイデラバッド | – | – | – | 180000 |
| ダッカ | – | – | – | 180000 |
| カトマンズ | – | – | – | 180000 |
| シドニー | 200000 | 208,000 | 225,000 | 220000 |
| パース | 200000 | 208,000 | 225,000 | 220000 |
| ブリスベン | – | – | 225,000 | 220000 |
| メルボルン | 200000 | 208,000 | 225,000 | 220000 |
| ダーウィン | – | – | 225,000 | 220000 |
| アデレード | 200000 | 208,000 | 225,000 | 220000 |
| アムステルダム | – | – | – | 200000 |
| パリ | – | – | – | 200000 |
| フランクフルト | – | – | – | 200000 |
| ロンドン | 200000 | 228,000 | – | 200000 |
特に心惹かれず。
バリ島(デンパサール)だけちょっと見たが、予約クラスはZだった。
JALに貯める場合は125%。
https://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/mh.html
KUL経由で、NRT-KUL-DPS。
往復の区間マイルは約9200、125%(Z)で11,500。
FOP単価10くらいか。
この時期の東南アジアのビジネスラスだと、チャイナエアライン(スカイチーム)が3万ほど安い模様。
(TPE経由)
ロンドンは20万と21.5万ので、諸税は3万ちょい。
Zクラス。
KUL起点について。
9月みたら、ビジのKUL→TYO(HND/NRT)は、JAL（の安いの）はなかった。
ANAは15万くらいであった。
この場合、アジア発着1.5倍がきくのと、那覇とかまで引っ張れる。
そんな感じ。
