ANAのSFC修行でアップグレード・ポイントが貯まるので、その使い道。。。
国際線のエコノミーをとって、ビジネスクラスにアップグレードできないかな、と。
※2016/02/20追記
こちらの情報は古いので下記を参照。
※「エコ割」は廃止され、新しい料金体系になっている
https://www.bousaid.com/2015-10-12-174934/
ただ、以前にちょっと調べた際に、
- エコノミーでも予約クラスが複数ある
- ビジネスにアップグレード可能な予約クラスは、料金が高い
- なので、微妙
ということを考えていたっすね。
今回はその詳細について、もうちょいチェックしてみようかな、と。
まぁ、なんというか。
相変わらずチケットは複雑というか、奥が深くて全く判断ができない。
くまったくまった。
プーさん、困ったでぷー。
ビジネスクラスへのアップグレードの前提
まず、いくつか前提。
ビジネスへのアップグレードの方法は2つ。
- マイルでアップグレード
- アップグレードポイントでアップグレード
マイルでアップグレードする「アップグレード特典」はコチラ。
ご利用条件 | ANA国際線アップグレード特典 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
「アップグレードポイント」の公式サイト説明はコチラ。
空の旅をゆったりと | プレミアムメンバーサービス | ANAマイレージクラブ
制限事項は?
マイルでとったチケットは、アップグレード非対象。
・国際線特典航空券とアップグレード特典の併用はできません。
ビジネスクラスにアップグレードした場合でも、得られるマイルとPPは、購入したエコノミーで計算。
アップグレード特典をご利用の場合、「フライトマイル」および「ANAプレミアムポイント」の加算はご購入された航空券の
クラスに基づき計算されます。
コードシェア便はアップグレード非対象。
※ANA便名で他社が運航するコードシェア便や他社便名でANAが運航するコードシェア便はご利用できません。
※ちなみにスタアラ便でのアップグレード特典は↓
ご利用条件 | スターアライアンスアップグレード特典 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
メキシコやカリブ、中南米(北米経由)は、アップグレード非対象。
※メキシコ・カリブ・中南米(北米経由)路線におけるエコ割3(タイプA)およびエコ割7(タイプA)は対象外です。
http://www.ana.co.jp/amc/news/amc_revision1112/#amcchange_upgrade
そんな感じ。
「エコ割」からのアップグレード
エコノミークラスのチケットには複数の割引料金がある。
- エコ割プレミアム
- エコ割スタンダード
- エコ割スタンダードライト
- エコ割3/5/7
このうち、アップブレード可能な割引料金で、一番安いのは「エコ割3/5/7」。
ただし「エコ割3/5/7」の中でも、「アップグレード可能」なのは運賃タイプ「タイプA」(予約クラスU)のみ。
各種割引料金と、アップグレード可否は、ANAのページで見ることができる。
「アップグレード特典」の行に「○」がついてるに注目。
運賃[国際線] | ご予約/旅の計画 | 国際線航空券予約・空席照会 | ANA
もうちょい詳しい記載は、以下を参照。
対象予約クラスと運賃例
Y/E/B/M/U クラス
ご利用条件 | ANA国際線アップグレード特典 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
※「予約クラスU」(運賃タイプA)が、OKなやつ
※それ以外の予約クラス「YEBM」は「エコ割」より高い割引料金(エコ割スタンダードとか)なのでスルー
※厳密にいうと国内発でなく、海外発の便ならもうワンランク下の予約クラス「H」までOKだが、ここではいったんスルー
「エコ割」の「タイプA」とか、「運賃タイプ」とか「予約クラス」の基本的な話は、以下を参照ください。
ANA「エコ割」の「予約クラス」と「運賃タイプ」の関係や、「マイル積算率」をチェック。 – やじり鳥
それで、その、、、
ポイントは?
「エコ割」は空席連動で、運賃テーブルが段階的に3~6種類ほど決められおり、、、
誤解を恐れずに言えば、
「空席がなくなってきた、出発直前に買う際の料金」=「運賃タイプA」(予約クラスU)
ということになる。
※空席待ち可否など諸条件も違うけど
この「アップグレード対象」の「運賃タイプA」(予約クラスU)。
それって、どれくらい高いのかな?、と。
というのが、今回の話。
では早速。
「エコ割」の運賃タイプ別チケット料金
「エコ割」の中でも「タイプA」が、どれくらい高いのかな、と。
まず、タイプ「A」から「F」までの料金。
行き先によって設定されているタイプ数は異なるので、設定されてない場合は「-」。
それから、「タイプA」と、最も安いタイプの、差額。
行き先別の料金については、↓の公式サイトで「エコ割」の列で、「詳細」ボタンをおすと見ることができる。
運賃[国際線] | ご予約/旅の計画 | 国際線航空券予約・空席照会 | ANA
では、差額をチェック。
行き先 | A | B | C | D | E | F | 差額 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ハワイ | 115,000 | 95,000 | 75,000 | 65,000 | 55,000 | – | 60,000 |
グアム | 54,000 | 49,000 | 46,000 | 43,000 | 40,000 | – | 14,000 |
ロサンゼルス | 176,000 | 137,000 | 97,000 | – | – | – | 79,000 |
ニューヨーク | 200,000 | 155,000 | 115,000 | – | – | – | 85,000 |
ロンドン・パリ | 311,000 | 251,000 | 211,000 | – | – | – | 100,000 |
デリー | 190,000 | 160,000 | 130,000 | 100,000 | 80,000 | 60,000 | 130,000 |
上海 | 145,000 | 100,000 | 79,000 | 67,000 | 58,000 | 53,000 | 92,000 |
香港 | 130,000 | 98,000 | 78,000 | 55,000 | 46,000 | 40,000 | 90,000 |
ソウル | 80,000 | 66,000 | 54,000 | 44,000 | 38,000 | 32,000 | 48,000 |
台北 | 106,000 | 72,000 | 58,000 | 44,000 | 36,000 | 30,000 | 76,000 |
バンコク | 136,000 | 120,000 | 89,000 | 64,000 | 49,000 | 39,000 | 97,000 |
シンガポール | 136,000 | 119,000 | 79,000 | 59,000 | 44,000 | 36,000 | 100,000 |
ホーチミンシティ | 139,000 | 126,000 | 94,000 | 66,000 | 52,000 | 40,000 | 99,000 |
ジャカルタ | 150,000 | 140,000 | 110,000 | 70,000 | 54,000 | 44,000 | 106,000 |
マニラ | 139,000 | 119,000 | 99,000 | 84,000 | 55,000 | 42,000 | 97,000 |
プノンペン | 152,000 | 113,000 | 92,000 | 72,000 | 60,000 | 52,000 | 100,000 |
ヤンゴン | 152,000 | 113,000 | 92,000 | 72,000 | 60,000 | 52,000 | 100,000 |
オークランド | 138,000 | 128,000 | 118,000 | 112,000 | 106,000 | 100,000 | 38,000 |
※価格テーブルはシーズンによって異なる場合もあり、その場合は最安のテーブルを採用
※「運賃タイプ」は行き先によって設定数が異なる(Fまでの場合やCまでの場合)
んー。
まず、「オークランド」は「アップグレード」非対象。
あと、「グアム」はコードシェア便しかないので、「アップグレード」非対象かな?
全部UA。
これらを除くと、大体8万~10万の差額があるのね。。。
北米あたりが、最安+8万でビジネスクラスに化けると思えば、まぁ安い気がしないでもない。
チケット料金としては、(運賃タイプA)20万+サーチャージ等 → アップグレード。
ANAのビジネスクラスの割引は、北米は35万くらい。
エコノミークラス 運賃種類のご紹介 | ご予約/旅の計画 | 国際線航空券予約・空席照会 | ANA
まぁ、一応ビジ割よりは安いのか。。。
んー。
ありかもしれない。
あと、ソウルは若干安いかな。
差額5万くらいか。
超近距離のソウルに、差額を払ってビジネスクラスで行きたいかどうかは別として。
アップグレード対象運賃での検索
では、実際にアップグレード対象運賃の検索はどうやってするのかな?
エコ割のタイプAを狙い撃ちで検索するって、難くね?と。
しかし確認したら、ちゃんと検索画面で「オプション」として選択できるようになっていた。
なるほど。
使ったことなかったぜ。
ちゃんと「エコ割」がでてきた。
「割引運賃」タブとの切り替えも可能。
というか、このタブ切り替えでいつでも「割引運賃」と「アップグレード対象運賃」を行き来可能なのか。。。
アップグレード対象運賃を選んでも、実際にアップグレード出来なければ意味が無い。
なので、「アップグレードの空席」もちゃんと表示できる。
いやぁ、良く出来てるなぁ。
ANAのサイト。
びっくりしちゃう。
海外発券「バリューフェア」でのアップグレード対象運賃
海外発のチケットだと、アップグレード対象のエコ割系「予約クラス」は1つ増える。
つまり、「予約クラスH」(運賃タイプB相当)もOK。
アップグレード対象の予約クラス
日本地区旅程開始 | Y/E/B/M/U クラス |
---|---|
日本地区以外の旅程開始 | Y/E/B/M/U/H クラス |
ANAの正規割引料金は、日本だと「エコ割」なんだけど、海外発だと「バリューフェア」となってるらしい。
「スーパーバリューフェア」とか、「フレックスバリューフェア」とか、設定は国によって若干異なる。
なので、「バリューフェア」の「予約クラスH」はどうかな?(安いかな?)、と。
検索の仕方は日本発と同じで、ANAのTOPページから検索する際に、出発を海外にするだけ。
(ナチュラルなANAの経由便で到達可能なルートのみ選択可能なので欧州はない)
一度、海外版での表示に切り替わる画面がでるが、表示は日本語なので問題ない。
台湾からロサンゼルスの場合、、、
「フレックス エコバリュー・フェア(H)」が「アップグレード対象運賃」で出てきた。
予約クラスH。
「フレックス エコバリュー・フェア」のアップグレード可否の記載はこちら。
http://www.ana.co.jp/int_farerule/tc3/tw/2014a/us_y_ja.html#FLE
料金は52,900台湾ドル。
19.6万円。
東京経由となる。
台北→東京→ロサンゼルス→東京→台北。
んー。
同じ日付で、
東京→ロサンゼルス→東京
は、いくらか?
214,600円。
(予約クラスU/運賃タイプA)。
んー。
台北の往復も含んでるし、ちょっと安い。
あとは、為替状況によりそうだ。
自分の興味の範囲で、シンガポール、バンコク、上海などもチェックしてみた。
(ロサンゼルス行きについて)
適当に設定した日程だと、上海、台湾が安いかな。
ソウル発券は有名みたいだが、チェックしてない。
んー。
それにしても、めんどくさそう。
これなら直接行った方がいいや。。。
SFC修行の観点では?
もともとPP単価だけ考えると、2倍になる国内線を絡めないとキツい。
しかし、そこを割り切って国際線の長距離で攻める場合。。。
- 東京→台湾(往路&日本発着なのでPP1.5倍、乗継SP可)
- 台北→東京→ロサンゼルス→東京→台北(楽さを求めて自力でUG or ビジネスクラス)
- 台湾→東京(往路&日本発着なのでPP1.5倍、乗継SP可)
んー。
入れ子(なんて言うんだっけ?)がANA的にOKかは知らない。
というか。
そもそも、海外発券分はANAにこだわらずスタアラ便で格安を探した方が取得PP変わんないしコスパ良いのか。
ANA枠2.5万PP確保用ならあり得るが。
ちょっとプラチナ2年目志向がチラついてしまった。
リンクなど。
ANA台湾(日本語)。
ANA, All Nippon Airways web site | ANA – Taiwan
ANAの国選択ページ。
ANA SKY WEB : Choose your Language and Website
※ANAのTOPページが海外版になってしまったら、ここで直せる
代理店(台湾発券)。
NHの項を参照。
http://www.katsumi.net/ticket/ticket_01.htm
まとめ
今年は個人的に貴重なプラチナの年なので、ANA便で色々乗れればいいかなぁ、と。
それから、長距離路線。
できれば、ビジネスで楽して行きたい。
しかし、定まらず。
マイルでビジネスか?
エコノミーUGで、多少なりともマイル/PPをとりにいくか?
スカイコインとか使って?
それならいっそ、海外発券も絡めちゃう?
というか、そもそもANAにこだわらなければ。。。
うーむ。
定まらず。
そもそも休みが、、、
休みの予定が、、、
こうして、徐々に発券時期が遅れていく。
毎回、後悔しているコトではあるんだが。。。
人は。
いくつになっても、学ばないんだな。
そう思いました。