ANAとユナイテッド航空
普段はユナイテッドを貯めているが、今年はSFCをやっているので、ANAのマイルが貯まりつつある。
ちょっとANAマイルの使い道を考えたい。
あと、「ユナイテッド航空」との比較もメモ。
ANAの必要マイル数は2015/4/12発券分から変更になるので、ご留意ください。
その点については下記。
ANA特典航空券の「必要マイル数」(国際線)変更。新旧「必要マイル数」を一覧比較でチェック。 – やじり鳥
「必要マイル数」の比較一覧
「必要マイル数」は、(片道)記載以外は「往復分」にて。
エコノミーのみ、ビジネスやアップグレードは含んでいない。
特典航空券をとる場合は、ANAは「燃油代」が別途必要だが、ユナイテッドは無料。
分かりにくいので、ANAで必要な「燃油代」を、ユナイテッド側でマイル換算して減数した「必要マイル数」も記載している。
※ユナイテッドは「マイルを購入」するコトが出来るので
| 行き先 | ユナイテッド セーバー &他社便 |
ユナイテッド 燃油代分を 減マイル した場合 |
ANA （L） |
ANA （R） |
ANA （H） |
ANA 他社便 |
| 東京-大阪(片道) | 10,000 | – | 7,500 | 9,000 | 11,250 | – |
| 東京-沖縄(片道) | 10,000 | – | 10,500 | 13,500 | 15,750 | – |
| 東京-石垣(片道) | 10,000 | – | 12,750 | 15,000 | 17,250 | – |
| 東京-大阪(往復) | 20,000 | – | 10,000 | 12,000 | 15,000 | – |
| 東京-沖縄(往復) | 20,000 | – | 14,000 | 18,000 | 21,000 | – |
| 東京-石垣(往復) | 20,000 | – | 17,000 | 20,000 | 23,000 | – |
| ソウル | 30,000 | 28,000 | 12,000 | 15,000 | 18,000 | 20,000 |
| 北京/香港/台北 | 30,000 | 24,400 | 17,000 | 20,000 | 23,000 | 22,000 |
| タイ/ベトナム | 45,000 | 34,600 | 30,000 | 35,000 | 40,000 | 38,000 |
| インド | 70,000 | 57,200 | 35,000 | 40,000 | 45,000 | 43,000 |
| ハワイ | 50,000 | 37,200 | 35,000 | 40,000 | 45,000 | 43,000 |
| ロサンゼルス | 70,000 | 50,000 | 40,000 | 50,000 | 60,000 | 55,000 |
| ニューヨーク | 70,000 | 50,000 | 45,000 | 55,000 | 65,000 | 60,000 |
| ヨーロッパ | 90,000 | 70,000 | 45,000 | 55,000 | 65,000 | 60,000 |
ポイントは２点。
- 必要マイル数は、ANAが少なめ（日本発路線の場合）
- ANAは「燃油代」(2万～5万)が別途必要（ユナイテッドは不要）
ユナイテッドは、ANAと違ってマイルをお金で購入することができる。
つまり、旅行先に必要なマイルが足りなければ、買う。
（マイルの期限切れがないので、セール時かフライト時のアワードで買っておく）
マイル購入が40%割引になる「ユナイテッド航空」プロモ。マイル単価2.3円。 – やじり鳥
この「マイル購入」を１マイル２．５円として、ユナイテッドの必要マイル数に考慮した上で、
ANAマイルの方が必要マイル数が多い場合は、赤背景にしている
（つまりユナイテッドの方がお得？な場合）
ユナイテッドは、特典航空券を片道からとれる。
ANAは国内線のみ片道OK。
よって、ANAに合わせて、国内線のみ片道・往復で比較。
ANAは往復で必要マイル数が少なくなるが、ユナイテッドは単純に倍になるらしい。
その他の留意事項は、下記参照。
ANA「特典航空券」の「必要マイル数」設定
「ANA」の場合、必要マイル数は4種類。
| – | シーズン | 備考 |
|---|---|---|
| L | ロー・シーズン | 4/1から4/20みたいな休日のないトコ |
| R | レギュラー・シーズン | 上記と下記以外 |
| H | ハイ・シーズン | 正月、GW、お盆など大型連休の近辺 |
| 他社便 | 固定 | スターアライアンス他社便 RとHの間くらい |
ANAマイルで「ANA便」を予約する場合、「行き先」や「シーズン」で必要マイルが異なる。
何月がどのシーズンになるかは、以下を参照。
ご利用条件 | ANA国際線特典航空券 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
普通に連休で旅行しようとすると、「ハイシーズン」になるので注意。
ANAマイルでスターアライアンス内の「他社便」を予約する場合、必要マイル数は固定の模様。
ご利用条件 | 提携航空会社特典航空券 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
スターアライアンスの会社一覧は以下参照。
スターアライアンス – Wikipedia
ちなみに、国内線の場合の必要マイルは以下。
シーズン・必要マイルチャート | ANA国内線特典航空券 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
ユナイテッド「特典航空券」の「必要マイル数」設定
ユナイテッド航空の場合、「必要マイル数」は３種類。
| – | シーズン | 備考 |
|---|---|---|
| セーバー | 安い | ↓以外 |
| スタンダード | 高い | ハイシーズン |
| 他社便 | 固定 | スターアライアンス他社便 セーバーと同マイル数 |
ユナイテッドの場合、セーバーが取りやすい。
エコノミーのスタンダードをとるくらいなら、ビジネスのセーバーをとったり。
スターアライアンスの他社（ANA含む）を予約する場合、「セーバー」と同マイル数。
これはありがたい。
ちょっと面倒なので、↑表ではセーバー＆他社のみ記載している。
なお、ユナイテッド航空の特典航空券の場合、自社便でも他社便でも燃油代は不要。
「特典航空券」と「燃油代」の関係
基本的には、ANAは燃油代が別途必要で、ユナイテッドは不要。
「燃油代」は、アジアで2.5万円、欧米で5万円くらい（往復分）。
燃油代については以下も参照。
安い時期は？「燃油サーチャージ」の推移グラフ(2013年ANA版) – やじり鳥
最新の「ANA」の燃油代は以下。
燃油特別付加運賃 / 航空保険特別料金について | ご予約/旅の計画 | 航空券予約・空席照会 | ANA
※ANAページの記載は片道分(1区間)なので注意
しかし、ANAのマイルで、ユナイテッドの便の特典航空券をとった場合、どうなるか？
UAに限らず、他のスターアライアンス内の他社チケットをとった場合は？
基本的には「燃油代」が必要。
しかし「ユナイテッド便なら不要」、というのを最近知った。
特典航空券の燃油サーチャージ有無（航空マイレージ別）
※一応UA便以外でもある模様だが
逆に、ユナイテッドのマイルで、ANA便の特典航空券をとった場合は？
これは、ANAであろうが、他のスターアライアンス内の他社であろうが、燃油代は不要らしい。
ざっくり表にまとめると、以下のような感じ。
(ちょっと略してるので、詳細は↑のHPへ）
| – | ANAマイル | ユナイテッドマイル |
| ANA便 | 必要 | 不要 |
| ユナイテッド便 | 不要 | 不要 |
| ２社以外の スターアライアンス |
必要 | 不要 |
なるほど。
ANAマイルを使う場合は、ユナイテッド便をとると、お得なんすね。
ユナイテッドに比べてANAは、必要マイル数が全般的に少ないので。
※そこら辺の詳細は以下参照
特典航空券の燃油サーチャージ有無（航空マイレージ別）
ただ、どの程度「設定席」があるか（予約しやすさ）は不明。
なんとなくだけど、自社の特典航空券枠(座席数)と、他社からの特典航空券受け入れ枠(座席数)は、違うような気がするんだなぁ。。。
少なそう、みたいな。
どうなんだろう。
「特典航空券」の設定数と、予約しやすさランキング
ANA/JALは特典航空券は人気だから？設定数が少ないから？取りにくい。
ってみんな言うよね。。。
自分はANAで特典航空券をとったことないが、今度とろうと思ってるのでガクブルしてます。
で、特典航空券の座席数は、通常の座席数とは別に設定されてるっすね。
しかも、各社で違うとか。。。
設定数がどれくらいあるかは、外からみても分からない。
しかし、海外の航空会社なら、「特典航空券のとりやすさランキング」みたいなのがある。
Press Releases | IdeaWorksCompany
2014年のランキング
http://www.ideaworkscompany.com/wp-content/uploads/2014/05/Press-Release-88-Reward-Seat-Report.pdf
2013年のランキング
http://www.ideaworkscompany.com/wp-content/uploads/2013/05/Press-Release-77-Reward-Seat-Report.pdf
１位は2013年、2014年連続で、「エア・ベルリン(airberlin)」と「サウス・ウェスト(Southwest)」が同率１位すね。
こーゆーの、日系航空会社も対象に入れてくれないかなぁ。
そーいやちょっと前に、MONOQLO誌かなんかで、
やっぱり日系(JAL/ANA)は特典航空券がとりにくかった
的な検証記事があった気がするが、何月号かソース忘れた。
※他誌だったかもしれない
「ユナイテッド航空」の「改悪」と「バンコク便」廃止
「ユナイテッド航空」では、マイルで航空券をゲットできる「特典航空券」について、2014/2に改悪があった。
必要なマイル数が増えちゃったっすね。
ユナイテッド航空の必要マイル数変更(2月〜)。改悪度合いについて。 – やじり鳥
日本発着路線で言うと、国内線やアジア路線が大幅にアップ。
一方、ヨーロッパなどへの必要マイル数は変更なし。
また、ユナイテッド航空は、日本→バンコク路線を2014/3に廃止してしまった。
http://www.traicy.com/archives/8145786.html
ただ、バンコクに行きたい場合は、同じスターアライアンスの「ANA」とか「タイ国際航空」とかをとれば良いかな、と。
ユナイテッド航空のHPからは、ANAやタイ国際航空の便も、特典航空券で簡単に予約できる。
また、他社便だと必要マイルが高くなるANAと異なり、ユナイテッドの他社便（スターアライアンス他社）の特典航空券の「必要マイル」は、自社便最安のセーバーと同じなんすよね。
そこら辺はありがたいです。
ANAは「SKYコイン」を拡充
マイルからANA SKY コイン（スカイコイン）に交換する方法 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
ANAは、特典航空券が予約しにくい代わりに、最近「SKYコイン」サービスを拡充したっすね。
- 「SKYコイン」は航空券の予約に使える
- 1コイン＝1円扱い
- 1マイル→1コインに交換可能
- 交換率はステータスで最大1.7倍
「特典航空券」は人気で予約できないので、マイルをコインに交換して、通常チケットをとってね、みたいな。
SKYコインで予約したチケットは、通常のチケット扱いなので、フライトマイルがゲット可能。
ANAのフライトマイルはステータス会員でなければ、かなり少ないので、まぁアレですが。
コインへの交換は1マイル→1～1.7コインで、まぁ大抵の場合は1.2とかかな？
1マイルを1.2コイン(1.2円)に交換する場合は注意すね。
0.5マイル/100円のクレカでマイルを貯めて、1マイル1.2コインで交換すると、クレカのポイント還元が実質0.6円/100円だったことに。
この場合、年会費無料の楽天カード(1pt/100円)で良かった気がしないでもない、みたいな。。。
まとめ
ANAマイルで、ユナイテッド便をとると燃油代が不要。
しかし、チケットとれるかなぁ。。。
ビジネスクラスの北米or南米行きを狙ってるんだけど、不安。
もしくは、自分は今「事前ブロンズ」なのでSKYコイン1.7倍？
そして来年はアップグレードポイントというのを初めてもらう。
なので、SKYコイン＋アップグレードポイントかな？
できるのか知らないが。あと、これが損なのか、まだチェックしてない。
うーん。
