ベトナム航空の日本向けクレカ
ベトナム航空から日本向けのクレジットカードがでた。
公式サイトはコチラ。
ベトナムエアラインズカード 三井住友VISAカード
航空会社提携のクレジットカードということで、上級会員資格が付帯するほか、決済毎にマイルが得られるのが特徴。
普通カードとゴールドカードの２種類があり、主なスペックは以下。
| – | 普通カード | ゴールドカード |
|---|---|---|
| 年会費 | 5,000円+税 (初年度無料) |
40,000円＋税 |
| ポイント(マイル) | 1マイル/100円 | 1マイル/100円 |
| ベトナム航空 ロータスマイル会員 |
チタニウム | ゴールド |
| スカイチーム会員 アライアンス |
スカイチーム・エリート | スカイチーム・エリート |
還元率は、1マイル/100円と普通。
ただし得られるマイルはベトナム航空のマイルなので、そこそこ用途が定まっていないと厳しい（後述）。
上級会員資格については、ベトナム航空「ロータスマイル」の会員資格が付帯する。
普通カードは「チタニウム」、ゴールドカードは「ゴールド」。
ベトナム航空 ロータスマイルプログラム
またベトナム航空は航空アライアンス「スカイチーム」に所属しているため、「スカイチーム」の上級会員資格も自動で付帯される。
ベトナム航空以外のスカイチーム航空会社に搭乗する場合に、その恩恵を受けられる。
スカイチームには、デルタ航空やエールフランス、大韓航空などが所属しているが、ANA/JALのような日本の航空会社は所属していない。
スカイチーム – Wikipedia
このクレカで付与されるスカイチーム会員資格については、普通カード・ゴールドカードともに「スカイチーム・エリート」。
この上には更に「スカイチーム・エリートプラス」という資格があるが、これは今回のカードには付帯しない。
簡単にいうと、このカード＝「スカイチーム・エリート」ではラウンジが使えない。
上級会員(スカイチーム/ロータスマイル)
このカードのポイントは「スカイチームの上級会員資格が自動付帯する」ことなので、まずはスカイチームの特典からチェックする。
公式サイトはコチラ。
エリート＆エリート・プラス
ベトナム航空でなくても、スカイチームの飛行機に乗る場合は以下の特典が受けられる。
- デルタ航空
- アエロメヒコ航空
- エールフランス
- 大韓航空
- チェコ航空
- KLMオランダ航空
- アエロフロート・ロシア航空
- エア・ヨーロッパ
- ケニア航空
- 中国南方航空
- アリタリア-イタリア航空
- タロム航空
- ベトナム航空
- チャイナエアライン
- 中国東方航空
- 厦門航空
- アルゼンチン航空
- サウディア
- ミドル・イースト航空
- ガルーダ・インドネシア航空
「ベトナムエアラインズカード」で付与されるのは「エリート」のみなので、関係するのは左側のみとなる。
| – | スカイチーム エリート 普通カード ゴールドカード |
スカイチーム エリート・プラス 本件カードは 関係ナシ |
|---|---|---|
| 優先チェックインカウンター | ○ | ○ |
| 座席の優先指定 | ○ | ○ |
| 空席待ちの優先順位 | ○ | ◎ |
| 優先搭乗 | ○ | ◎ |
| 手荷物制限の追加 | ○ | ◎ |
| 空港ラウンジ | – | ○ |
※◎は優遇度がアップ
特典の詳細は航空会社(スカイチーム内)によって異なる。
例えば、「手荷物制限が何kgまでOKか」などは航空会社によって違う。
ただ大きなポイントでいうと、「エリート」では空港ラウンジが使えない。
ベトナム航空に乗る場合も、もちろん上記「スカイチーム」共通特典が受けられる。
ただ今回のカードでは、もともとベトナム航空の「ロータスマイル」会員資格が付与されている。
ベトナム航空 ロータスマイルプログラム
「ロータスマイル」の特典はベトナム航空独自の特典として、スカイチーム共通特典よりはちょっと充実している（自社会員の優遇）。
その代わり、特典の範囲は「ベトナム航空に乗った場合のみ」がメインなる。
そのベトナム航空独自の、プラスアルファの特典は以下。
| – | 普通カード チタニウム |
ゴールドカード ゴールド |
|---|---|---|
| ボーナスマイル (ベトナム航空搭乗時) |
30% | 50% |
| 手荷物制限の追加 (ベトナム航空搭乗時) |
10キロ免除 | 15キロ免除 |
| 第３者への特典航空券の譲渡 | × | ○ |
| バースデーボーナスマイル | 1,000マイル | 1,500マイル |
誕生日にマイルがもらえるのは、珍しいですね。
あとベトナム航空によく乗る場合、やはりボーナスマイルが嬉しいかもしれない。
ただしこのボーナスマイルは、上級会員取得のための「クオリファイングマイル」には加算されない。
ちなみに通常、ロータスマイルの上級会員資格を取得するためには、以下の条件を達成する必要がある。
| ゴールド | クオリファイングマイル30.000マイルの獲得 又はマイル加算を伴う搭乗回数30回 |
|---|---|
| チタニウム | クオリファイングマイル15.000マイルの獲得 又はマイル加算を伴う搭乗回数20回 |
上記の条件には達成しないが、よくベトナム航空に乗るという場合には、選択肢に入るカードなんじゃないでしょうか。
ベトナム航空のマイル
「ベトナムエアラインズカード」では決済でマイルが貯まるほか、ボーナスマイルでベトナム航空のマイルが貯まりやすくなる。
ただしベトナム航空の特典航空券は、必要マイル数がちょっと多め。
ベトナム航空 特典航空券
例えば、日本-ベトナムの往復(エコノミー)は、８万マイル（ベトナム航空利用）。
ベトナム航空を使わず、スカイチーム特典航空券の場合は９万マイル。
比べてANA/JALの特典航空券の場合、東南アジア往復は3.5万マイル。
おおよそ半分で済む。
用途が多そうな日本発着での「提携航空会社」（スカイチームや独自提携しているANA）の必要マイルは以下だが、やはり日系各社よりはちょっと必要マイルが多いかな。。。
ベトナム航空 提携航空会社特典航空券
| 行き先 | エコノミー (往復) |
ビジネス (往復) |
ファースト (往復) |
|---|---|---|---|
| 東南アジア | 45,000 (90,000) |
65,000 (130,000) |
100,000 (200,000) |
| 東北アジア | 20,000 (40,000) |
40,000 (80,000) |
60,000 (120,000) |
| 南西アジア | 25,000 (50,000) |
50,000 (100,000) |
75,000 (150,000) |
| 南西太平洋 | 40,000 (80,000) |
80,000 (160,000) |
120,000 (240,000) |
| 北米 | 40,000 (80,000) |
80,000 (160,000) |
120,000 (240,000) |
| 中米 | 40,000 (80,000) |
80,000 (160,000) |
120,000 (240,000) |
| 南米 | 50,000 (100,000) |
100,000 (200,000) |
150,000 (300,000) |
| ヨーロッパ | 40,000 (80,000) |
80,000 (160,000) |
120,000 (240,000) |
| 中東 | 40,000 (80,000) |
80,000 (160,000) |
120,000 (240,000) |
| アフリカ | 50,000 (100,000) |
100,000 (200,000) |
150,000 (300,000) |
ということで、マイルチャート上の旨味は特にないかな、と思った次第。
デルタ・アメックスとの違い
「ベトナムエアラインズカード」ではスカイチームの上級会員資格が自動付帯するが、もともとこの手のカードとしてはデルタ・アメックスが有名だった。
しかしデルタアメックスは最近制度変更が入り、上級会員資格が自動付帯しなくなった。
年間150万円のカード利用で、上級会員資格が付与される形。
ただし、こちらのカードならスカイチームの最上級資格「エリート・プラス」が得られる。
「エリート・プラス」が欲しい場合は、上記が選択肢に入るかもしれない。
まとめ
ベトナム航空に乗る機会が多い場合は、このカードも選択肢に入るじゃないでしょうか。
ラウンジが必要な場合は「プライオリティパス」で補うとか、別の手段が必要になるけど。
マイルとしては、どうでしょうね。
よく分かりません。
自分はスカイチームだとデルタ航空の「ニッポン500マイル」を貯めてるくらいなんで、正直あんま興味ないというか。
そんな感じ。
