マニラ「ニノイ・アキノ国際空港」からホテルへの移動でGrabを使う
MNL空港からホテル移動
フィリピン、マニラのニノイ・アキノ国際空港。
最近、T3の隣にある「Holiday Inn Express」に泊まった。
マニラで空港(MNL)至近、IHG「Holiday Inn Express Manila Newport World Resorts」に泊まった
離島滞在を挟んで２回滞在。
そのため合計４回、空港-ホテル間の移動をした。
この空港は、ターミナル間移動がサッとできない感じあり。
ターミナル間移動＆徒歩でホテルに行こうと思っていたが、現地でそれが難しいと分かった。
結果、何度かGrabを使って移動してみたので、そのメモにて。
Grab
Grabアプリを使う
空港からGrabを使う場合、Grabスタンドが空港外にあるので、そこを乗車ポイントに指定した。
1タミ・2タミとも、空港の外に出るとタクシースタンドとは別にGrabのスタンドがあったんだな。
なお、Grabを空港に呼ぶのはOKだが、「停車待ち」は禁止。
車が来たらすぐに乗れるように、アプリでナンバープレートをチェックしておく必要がある。
Grabでは、配車が決定すると、車のナンバープレートやドライバーの氏名がアプリ上で表示される。
今回使ったホテルはT3の近くにあるんだが、T1やT2からだと空港敷地をグルッとまわるような経路となる。
運賃は200PHPくらい(≒530円)だった。
諸経費を含めて200～330PHP(≒900円)くらい。
高速道路を使う場合は+45PHPで、Grab上では「通行料金」として課金される。
※高速道路の料金は、T1からT3付近へのホテルの場合
道が混雑してない時間帯の場合は、高速を使わずいける。
ドライバーによっては高速を使うかこちらに確認する人もいたし、確認せずに使う人もいた。
そこら辺は人によるようだ。
下道から行くとやはり信号待ちがあったり、浮浪者が車に近づいてきて窓越しに小銭をせがんできたりする。
そういう意味では、高速を使っちゃった方が早いなと思いました。
ドライバーへのチップは足したい場合、Grab降車した後でアプリ内で指定できる。
↑写真は試しに50PHP(130円)のチップを出してみた際のモノ（この時以外はチップは出さなかった）。
ドライバー手数料(MC2025-058)は、ピックアップ・ポイントに向かう際の距離が遠いと発生する模様。
ピックアップまでの距離が近い場合は0円で、遠いほど高くなる。
自分でGrabアプリを使って車を呼んだ場合、支払いはアプリ内のクレカ決済で完結。
降車時にはお金を払う必要がなく、楽ちん。
また、不要にぼられたりすることもない。
Grabスタンドでの手配
↑写真で「Book Here」とあるスタンドで、スタッフにGrab配車をお願いすることも可能。
ただしそこで依頼した場合は、Grabアプリは使わず、タクシーと同じようにドライバーへの直接支払いとなる。
ややこしいので、自分でアプリから予約した方が良い。
今回のフィリピン旅行で、一番最初にこのGrabスタンドで配車を頼んだ。
タクシーチケットのような紙を渡されて、そこにナンバープレートや料金が記載されている。
チケットには料金が記載されており、225PHPだった。
降車時に現金で支払うんだが、倍くらいの料金を請求されぼったくりにあってしまった。
※最初は相場を知らなかったので、後からぼったくりだと気がついた
曰く、「運賃225PHPに加えて、高速道路の料金と空港手数料で合計500PHP(≒1300円)」みたいな。
高速も使ったし、まぁそんなもんか(1300円)と思って払ったが･･･
2回目にGrabを使う際に「高速はそんな高くないし、空港手数料なんてないじゃん」と気づいた形。
基本は徒歩移動しようと思ってたので、タクシー料金的な相場を事前にチェックしてなかったんですよね。。。
そういうぼったくりを避ける意味でも、Grabアプリ上で決済まで済ませちゃった方が、楽ちんかと思います。
ターミナル間無料バス
今回宿泊のホテルはT3至近なので、T3から徒歩でいける。
到着ターミナルはT1だったので、T1からT3へのターミナル間移動バスを使おうかな、と。
T1の入国審査を終えて、建物の外の出る前に右端に行くと「FREE Terminal Transfer Shuttle」があった。
無料のターミナル間移動バスである。
ただし、2つ問題があって、これは使わなかった。
- バスの運転間隔が長く、待ち時間がかなりある
- 乗り継ぎ専用で、乗り継ぎチケットをチェックされる可能性あり
結構な行列だったが「無料なら」と思い並んでたんだが･･･
スタッフがバスに乗る前の入口で「乗り継ぎ航空券」をチェックしていた。
自分はT3近辺のホテルへの移動が目的だったので、行列に並んだ末に「航空券ないとバス不可」とか言われるとダメージでかいな、と思って、Grab移動に切り換えた。
乗り継ぎチケットをもってるなら使えそうだが、いずれにせよ待ち時間が長そうなので、注意が必要。
ほい。
そんな感じ。
基本タクシーには日本も含めて乗らない主義ですが、ベトナムやマレーシアではGrabに乗るケースが増えました。3Km以上離れているか雨天で荷物がある時しか乗りませんけど。
運転手によりますけど、最初にHelloぐらい言うだけで会話無しで、ちゃんと目的地に事前表示される明瞭会計で連れて行ってくれるからGrabは便利ですよね。
年中道路工事しているマレーシアでは、本来の道が使えず数キロ単位で大回りになりましたが、料金は変わらず。運転手がブツブツ言ってましたけど。安心です。
ドライバー手数料は過去経験ないので、フィリピンだけかな？
最近出来たRide Coverは無視です。確率的にも実際に発生した時の請求の手間もあるので意味なしと判断。
高速経験ありませんが、空港駐車場は昔は現金別払い（たいていふっかけけくる）だったのに、昨年のダナンでは初めて運転手がGrab経由で課金してきました。ちゃんとGrabでいいかと確認してきました。
チップは２度ぐらい払ったことはありますが、最近のグラブアプリはウザい広告が出て来るので、乗ってしまえば閉じてしまい、Google Mapで現在地確認しています。到着後しばらくしてから、アプリ開いて決済金額確認して評価するぐらい。
支払いカードは、海外事務手数料がVISAの半分以下であるANA CARD JCBにしています。アフィリエイトサイトでJCBは決済が遅いから運転手が嫌うから捕まらないと書いている輩がいますが、嘘ですな。すぐに捕まります。（理屈を考えれば嘘であることは判断できますけど、ホント連中の嘘や古い情報を最新のように発信する行為には辟易されます）
マニラ空港は街まで歩きましたけど、10年以上前の昼間だったから特段問題感じなかったと思うのは、東南アジアあちこち行っていたからでしょうか。当時もガイドブックには危険だとか書いてあった気がしますが、単なる貧困層の住む地域ぐらいなら同類だと思って気にしていませんでした。（今はアメリカ並みに飛び道具が普通に出てくるらしいので、無理です）
どもども。
Grabはたまに使ってましたが、今回初めて明細をちゃんと確認してみました。
高速道路料金はドライバーが入力するようですが、だとすると、ここに適当な金額入れられても分からなくない？とか思いつつ、ちょっと調べてました。
今回請求されてた高速道路料金は、相場的に問題ないようでしたが。
ドライバー手数料は、ググったところ2025年8月に施行されたっぽいですね。
最近出来たようです。
マニアの街歩きはどうしようかと思いましたが、最近の治安の悪さのニュースをみて断念しましたね。
丁度当方もマニラ空港のターミナル移動や空港近くのホテル宿泊の為のgrab移動を検討していたため大変参考になりました。特にターミナルT1からT3移動はシャトルバスを考えていたので参考にします。
どもども。
あのシャトルバスは、乗り継ぎ用途だとしても、なかなか時間がかかりそうな気配でした。
タイミングがあえば、すっと乗れるかもしれないですが、運が悪いと30分くらい待つかもです。
自分がいった際には「30分後だ」とか言われたので。
マニラ空港、ANAの3TからEuropcaqのレンタカー借りたら1Tの方まで送迎された。送迎中にも金の無心されてビビった。
返却は63号線を南から通らないと中央分離帯の関係で返却場所までたどり着けなかった。
どもども。
フィリピンは貧富の差が激しい感じがありますね。
grabの信号待ちで子供がやってきて車窓を拭いて、運転手に小銭をせがんでました。
トノガタさんがトランジットホテルまで徒歩ではなくタクシーを使うなんて！激レア記事ですねｗ
マニラで一番ストレスなく過ごせる場所はターミナル３の制限エリア内だと常々思っています
どもども。
今回は「ターミナル間移動してから徒歩」で考えてたんですが、まさかターミナル間移動が難しいとは、、、という落とし穴。
その場でターミナル間の徒歩移動もちょっとチェックしたんですが、暑さと治安が読めないというか、チェックするのが面倒なので、素直にタクりました。
自分は結局マニラの市街地には出なかったですが、いつか見てみたいなとは思います。
ただ、徒歩観光できないとあんまアレなんだけど、マニラはどうなんだろうな。。。