ANAが国内線特典航空券の必要マイル数を値上げ（2024年10月27日分から）

国内線特典航空券の必要マイル数が値上げ

ANA国内線の特典航空券について、必要マイル数がアップする。
ゾーンにより異なるが、片道あたり+500～1,500マイルの必要マイル数増。
ANA国内線特典航空券 必要マイル数の改定について

必要マイル数が変更となるのは、2024年10月27日（日）以降搭乗分の特典航空券。

10月27日以降分の特典航空券はまだ販売しておらず、8月下旬に販売開始する予定。

マイル数 （片道）	ロー シーズン （L）	レギュラー シーズン （R）	ハイ シーズン （H）
～300マイル 例)東京-大阪	旧5,000 新6,000 +1,000	旧6,000 新6,500 +1,500	旧7,500 新9,000 +1,500
～800マイル 例)東京-札幌 例)大阪-札幌	旧6,000 新7,000 +1,000	旧7,500 新8,500 +1,000	旧9,000 新10,500 +1,500
～1,000マイル 例)東京-沖縄 例)大阪-石垣	旧7,000 新8,000 +1,000	旧9,000 新9,500 +1,500	旧10,500 新12,000 +1,500
～2,000マイル 例)東京-石垣	旧8,500 新9,500 +1,000	旧10,000 新10,500 +500	旧11,500 新13,000 +1,500

悲しいね。

「マイルの失効収入」と「国内線5％値上げ」の結果

なんでこのタイミングで値上げするのかな？

ANAの決算説明会資料を軽くチェックしようかと。
通期決算説明会 （2024年4月26日）

2023年度の通期決算は、好調であった。
過去最高益を大幅に更新。

1. 売上高 ：航空需要の回復と単価の維持・向上により大幅に増加
2. 営業費用 ：生産量が増加する中、コストマネジメントを徹底
3. 営業利益 ：利益計画を上回り、過去最高益を大幅に更新

ＡＮＡホールディングス株式会社 説明会 2024年3月期決算

4Qの航空事業は予想からも上振れしており、その主要な理由の1つに「マイル失効収入」があるそうです。

Q1) 航空事業における第4四半期(1~3月)の実績について、営業利益が業績予想から増加した主な要因を教えてください。

A1) ・ 第4四半期は旅客事業の収入が計画よりも上振れたことに加えて、コロナ禍で実施していたマイルの有効期限延長措置を終了したことによるマイルの失効収入などにより、営業利益は業績予想から+240億円上回りました。 ・ 売上高・営業費用の主な計画差異は以下の通りです。
［計画差異の内訳(航空事業、第4四半期(1~3月))］

売上高：＋245億円
（国際旅客+50億円、国内旅客＋65億円、Peach＋50億円、マイル関連など+100億円）

営業費用：+5億円
（整備費用+130億円、燃油費など▲125憶円）

ＡＮＡホールディングス株式会社 説明会 2024年3月期決算

航空券を販売した際にマイルを付与すると、付与マイル分の売上から差し引かれる。
差し引かれたチケット代の一部は、「付与したマイルが使われるか失効」してから計上される。
マイルの2021年問題と、ANA・JALにおける国際会計基準（IFRS）の適用
※マイル単価をいくらにして計上するかは会社により異なり、詳細は不明

コロナ禍でマイルの期限を延長しまくってたので、その分の売上がずっと後回しになっていたが･･･

マイル延長措置もなくなったことから、マイルの期限切れが増えた。
その「マイルの失効収入」の影響が、相当あったような感じですかね。
「マイル関連など＋100億円」の主要因なので、数十億レベル？

なお、ANA国内線は3/31発券分より5％値上げも実施済み。
今後の戦略ポイントとして「単価はコロナ前比+5％の高い水準を計画」となっており、運賃は高止まりしそう。

ANA国内旅客

1）好調なレジャー需要を中心に旅客数の取り込みを強化
2）運賃改定を実施、単価はコロナ前比+5％の高い水準を計画

3月31日発券分から一部運賃(*1)で約5％の値上げ(*2)を実施

増収効果90億円

(*1)：プレミアム運賃、FLEX運賃、株主優待、ビジネスきっぷ等
(*2)：一部運賃/一部路線は値下げ

通期決算説明会 （2024年4月26日）

値上げ対象はプレミアム運賃やFLEX運賃、株主優待運賃だったとのこと。
高価格帯の運賃ですね。

値上げの結果として、90億円の増収効果。

またANAは、国際線の特典航空券でも高価格帯（ビジネス・ファースト）の必要マイル数変更を、3月に発表していた。
トップラインが引き上げられてる感じでしょうか。

ANA国際線ビジネス・ファーストの必要マイル数が1.3倍増の改悪、2024年4月18日から

比べて今回の「国内線特典航空券の値上げ」は、ほぼ一律の1000マイル増。
もう面倒だから、とりあえず一律アップにしたのかな（笑）

いずれにせよ航空券のチケット代が高くなれば、必要マイル数もあがっていく運命にある。
国内線の必要マイル数増はかなり久々な気がするが、このあたりで止まってくれるといいな。。。

ほい。

そんな感じ。