アエロプラン(エア・カナダ)の特典航空券ですね。
エアカナダはスターアライアンスなので、アエロプランのマイルを貯めて、日本に就航しているスタアラ(ANAとかシンガポール航空とかタイ航空とか)の特典航空券をとる、という話がありました。
なんでかっていうと、アエロプランの特典チャートが独特で。
日本からSIN/BKKあたりにビジネスクラス往復が、たった3万マイルでいけるという。
※ちなみにANAだと約6万マイル必要
ただ、特典チャートが2015/12/15で変更されることが発表された、と。
変更点はいろいろあるんですが、激変のAsia1/Asia2は・・・
- Asia1→Asia1のエコノミーは、2万マイル→4万マイルに変更
- Asia1→Asia1のビジネスは、3万マイル→8万マイルに変更
- タイ、シンガポール、ベトナムがAsia1→Asia2に移動
- Asia1/Asia2間は、Asia1/Asia1間と同じマイル数(ファースト以外)
- ファーストクラスも、もちろん激増
詳細は、公式サイトを参照ください。
チェケらっちょください。
特典チャートはコチラ。
https://www4.aeroplan.com/use-your-miles/flight-rewards-chart
※現段階では、新・旧の両方がみれる
Asia1(日本含む)からのビジネスクラスで言うと、アフリカ方面は必要マイル数が減っている。
それ以外は、増えてる。
関連するLLの記事はこちら。
Air Canada Aeroplan: Modifications Of Award Chart And Award Zones Coming Effective DEC 15th 2015 | LoyaltyLobby
関連するFTの掲示板はこちら。
Important changes to the Aeroplan program (2015) – FlyerTalk Forums
ということで。
1. Flight Rewards are subject to availability at time of booking.
2. Based on a comparison of 2014 Aeroplan Flight Reward bookings against actual market base fares and other leading financial institutions’ proprietary travel rewards programs’ terms and conditions.
1を見た感じでは、12/15までに予約した特典航空券については、そのままいけるんじゃないかな?
個人的には予約を1本持っているので、それはそのまま持っておこうかと思います。
参考までに、ANAの必要マイル数はコチラ。
https://www.bousaid.com/2014-11-08-075516/
まぁ、アエロプランもAsia1枠狙いという側面では、終わっちゃったかな、と。
ANAより高いですもんね。。。
残念。
この段階から無理に突っ込むのはアレかと思いますが、小額足りなくてマイルを足したい場合は、SPGポイントからの移行とかあります。
また、アエロプランの特典航空券はサーチャージが結構かかることが多い。
サーチャージ不要の航空会社は以下でまとめられています。
エアカナダ・アエロプラン、特典航空券の燃油サーチャージ有無情報
んー。
個人的には、、、
SPGアメックスをメインカードにしていたのも、アエロプラン狙いという側面が結構あったんですよね。
なので、今後はちょっとメインカードも考えようかな、と。
※SPGポイントの移行ボーナスが他の航空会社でもあるなら、続けるかもだけど
そんな感じで。
https://www.bousaid.com/category/%E3%82%A2%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3/