オマーン・エアがワンワールドに加盟
オマーン・エアがワンワールドに加盟
オマーン・エアがワンワールドに加盟した。
ロイヤルヨルダン航空、カタール航空に続き、中東からは3社目の加入となる。
オマーン・エアがワンワールドアライアンスに正式加盟
現在、日本-オマーンの直行便はない。
オマーン・エアは首都マスカットから、バンコクやクアラルンプールまでは飛んでいる。
あとは欧州・中東・アフリカ。
日本-マスカット便については、羽田以外では今後の可能性があるようです。
日・オマーン間の航空便による輸送力・日本への乗入れ地点を拡大(国土交通省)
日・オマーン間の航空便による輸送力・日本への乗入れ地点を拡大(国土交通省)日本・オマーン双方の航空会社による両国間の航空便について、以下のとおり枠組みを設定する。
（１）日本・オマーン双方の航空会社が両国間で運航可能な便数を拡大するとともに、従来から乗入れが認められていた関西空港に加え、他の日本の空港への乗入れができる枠組みを設定する。（羽田空港を除く）
（２）日本・オマーン双方の航空会社が、国際線区間における第三国を含む全ての航空会社とのコードシェア、及び国内線区間における相手国側航空会社とのコードシェアを可能とする枠組みを設定する。
特典航空券の必要マイル数
JALマイルで、オマーン航空の便をとる場合の必要マイル数は以下。
JAL 提携社特典航空券-オマーン・エア
| 路線例 | エコノミー | ビジネス | ファースト |
|---|---|---|---|
| マスカット－ ドーハ | 12,000 | 24,000 | 36,000 |
| マスカット－ サラーラ | 15,000 | 30,000 | 45,000 |
| マスカット－ カイロ／コロンボ | 23,000 | 42,000 | 65,000 |
| マスカット－ イスタンブール／カイロ | 37,000 | 60,000 | 90,000 |
| マスカット－ クアラルンプール／ロンドン | 45,000 | 80,000 | 120,000 |
オマーン・エアのマイルでの必要マイル数は以下（一例のみ）。
オマーン・エア 必要マイル数
※オマーンエアのマイル派、日本から一般的なポイントで交換可能なルートはナシ
| 路線例 | エコノミー | ビジネス | ファースト |
|---|---|---|---|
| マスカット－ クアラルンプール／ロンドン | 48,000 | 92000 | 136,000 |
必要マイル数は、少しだけJALが少なめのようです。
「Business Studio Private Suite」がファーストクラス扱いらしい。
Business Studio Private Suite
ビジネスクラスの「Business Studio」でも、そこそこ良さげな雰囲気。
※路線(機材)によっては、普通のビジネスクラス席のみ
積算マイル(JAL)
オマーン・エアでJALマイルを積算する場合。
JAL – オマーン・エア（WY）
| シート | 予約クラス | 積算率 |
|---|---|---|
| ファーストクラス （ビジネス・スタジオ） | F, A | 150% |
| ビジネスクラス | J, C, D | 125% |
| ビジネスクラス | I, P | 70% |
| エコノミークラス | Y, B, H, K | 100% |
| エコノミークラス | M, L, V, S | 50% |
| エコノミークラス | N, Q, O, R, T | 30% |
これみると、Business Studio時点で「ファーストクラス」か。。。
じゃ特典航空券の必要マイルでも、Business Studioはファーストなのかも。
- Business Studio Private Suite（ファースト？）
- Business Studio（ファースト？ビジネス？）
- Business （ビジネス=旧型シート）
- Economy（エコノミー）
まぁ、そんなにマイル持ってないけど。
ほい。
そんな感じ。
