ANA「オンライン・チェックイン」と「モバイル搭乗券」を使ってみた
標準ではなくなる「紙の搭乗券」
ANAでは2023年から自動チェックイン機が廃止され、自分のスマホでオンライン・チェックイン＆モバイル搭乗券を表示するのが標準となる。
※有人カウンターに並べば紙の搭乗券も引き続き利用可能
ANAが国内線の自動チェックイン機を２０２３年４月から順次廃止、時代はオンラインチェックインへ
廃止される自動チェックイン機というのは、↓これですね。
今まで自分は、自動チェックイン機で↓下図のような紙の搭乗券を発行していた。
自動チェックイン機の撤去にはまだ時間があるが、今のうちに慣れておこうと思い、今回は初めて「オンライン・チェックイン」＆「モバイル搭乗券」を試してみました。
ちなみにそれぞれ以前から可能だったので、すでに紙の券を使ってない人もいるかと思います。
自分の場合、古くはデルタ航空「ニッポン500マイル」で紙の搭乗券を使用したり、今でも搭乗メモ用にチケットの写真を撮っておくのが習慣だったので、紙のを使ってました。
とりあえず搭乗券を撮っておけば、LTマイル申請時に座席番号を思い出すこともできるし。。。
ANA国内線の特典航空券、ミリオンマイラー制度のライフタイムマイル(LTマイル)は事後登録が必要
※まぁそれはスマホ画面のキャプチャでも、用は足りるんだけど
「オンライン・チェックイン」と「モバイル搭乗券」
オンラインチェックインは、ANAのアプリで可能。
アプリに「チェックイン開始」とあるので、それを選択したらあっという間にチェックインできました。
チェックインすると「搭乗券」（モバイル搭乗券）が選択可能になる。
「モバイル搭乗券」はQRコード（↓左画像）になっており、保安検査や搭乗時にはスマホの画面でQRコードを読み込ませる形ですね。
iPhoneの場合は「Apple Walletに追加」のメニューからWalletに追加も可能。
(ANAアプリを開かなくても簡単に搭乗券を表示できるようになる)
ただし、一度Walletに追加するとANAアプリ側でモバイル搭乗券を表示できなくなり、常にWallet側が表示されるようになる。
Walletだと表示情報が少なくなり、例えば搭乗順番を示すグループ(Group 2など)が分からなくなるんだな～。
そんな場合、一度Walletから搭乗券を削除すれば、再びANAアプリでモバイル搭乗券を表示できるようになります。
「モバイル搭乗券」を実際に使ってみたところ、早速搭乗時の端末読み取りでエラーが出ました。
「スマホの画面が暗い」とか色々理由はあるんでしょうけど、やっぱ紙の搭乗券に比べるとエラー率がちょっぴりあがっちゃいますね～、スマホ画面は。
ちなみに自分もApple Watchがでたてのころは、Apple Watchでの搭乗券（QRコード）表示とか試してみましたが、エラーになる確率がちょっとでもあがるのがイヤで、やめてしまっていた。
画面でのQRコード表示、もうちょいエラー率が低くなると良いんですけどね。
まぁ、こっちのディスプレイの問題もあるだろうから、アレだけど。。。
ほい。
そんな感じ。
個人的には、会員番号を紐づけたおサイフケータイが読み取り精度と利便性の両面で一番良くて愛用していましたが、これもSkip廃止で無くなってしまうんですよね。
Premium Check-in 行くと何も言わなくても紙の搭乗券を発行して頂けましたが、あれも廃止するのですかね…。
有人カウンターでの紙ベース搭乗券発行がなくなることはありえないので、上位会員対象カウンターやラウンジでの紙搭乗券発行のなくなることはないです。
なぜなら、（大規模停電や個人的事情でも）スマホが使用不可、不能になる事態、もしくは搭乗ゲートでの読み取り不良が起こる可能性を否定することはできませんので、何かあれば（正式な）搭乗券という手段で解決していくことは変わりないからです。
QRコードというのはあくまでも運行会社都合の簡易的搭乗券、もしくはシステムデータの抜き出しでしかありません。
とはいえ、ANAのチェックイン機ではEdyチャージができる機能が便利で、特にEdy天国の沖縄へ行く客層はファミリーマートへ行く手間がかからず済むのが撤去されると困るのですが。（逆に沖縄のエアラインJTAが所属するJAL側へ、チェックイン機へ機能取り付けてもられないか要望しました）
ただ、ANAとしては、チェックイン機や紙代を節約したいとは考えていると思われますので、
上位会員が使うカウンターやラウンジに入れない一般会員客層へは
荷物預かり機を含め費用のかかるサービスや有人サービス、希望者の多くなりそうなサービス（国際線前方や非常口座席指定が前年実績のない層へは既に有料化されました）は事前搭乗対象者以外へは削ってくるものと思われます。
どもども。
Skipは2023年3月で終了の予定ですね～。
有人デスクでは紙の搭乗券も残るんじゃないかと思います。
ANA、JAL双方ダイヤさんが仰る通り、スマホを持ってない人もいるでしょうし。
ANAチェックイン機、Edyチャージの機能もあったんですね。
自分は今はEdy使ってないですが、あそこでチャージできるとなると便利でしょうね～。
QRコード方式、紙も含めて読み取り精度悪すぎて嫌いです。Skip廃止しないでほしい！
そうそう、国内線特典航空券でLTマイル事後申請する癖が付いているので、今回国際線特典航空券でバンコクに来てから事後申請しようと思ったら、国際線はする必要無かったんですね。あまりANA便で使わないので忘れましたが、大昔に事後申請したような記憶もあるので意外でした。
国内線も事後申請不要にしてほしいなぁ・・
どもども。
最近使ってないので忘れてましたが、国際線の特典航空券は以前から事後登録不要だったみたいですね。
https://www.bousaid.com/2019-03-03-105929/
なんで国内線だけ事後登録が必要なのか･･･
まぁLTマイルがつかないJALに比べれば有り難いですけど。
今でも搭乗口でモタモタしている人は、ほぼ100%、QRコード読み取り不良の人ですよね。大型機で全員がQRコードになったら、どれだけ搭乗時間にロスが出るのか心配になるレベルの精度です。第一、読み取り機にQRコードを表示させている画面を「伏せて」読み取らせるスタイル自体が人間工学的におかしい。表示画面を上から読み取る方式に変更してもらいたい…それ以前にクレカ継続して欲しい（苦笑）
どもども。
そうなんですよね～。だいたい画面ＱＲの人がコケてますよね。
当方も今回、きっちりコケましたが（笑）
確かにスマホ決済のように上から読み取る形式なら、もうちょい成功率あがりそうですね。
紙が無くなると困るな。
会社で清算する時に搭乗券を付けるんだけど、こうなると搭乗証明書をいちいちプリントアウトして付けなければならなくなる。
A5で出せなんて言われているからメンドイです。
どもども。
有人カウンターに行かないと紙がもらえないとなると、ちょっと入手が面倒になりますね。
領収書にしろ、登場証明書にしろ、プリントアウトが必要になりますしね。
こうなると、空いてるカウンターを狙うしかないですな。
国内線は、今後プレミアムチェックインの意義が薄れてしまいそうで心配です。