ユナイテッド航空が、デルタ航空からのステータスマッチ「マイレージプラスプレミア資格適合チャレンジ」を開始。

ユナイテッド航空のステータスマッチ(チャレンジ)。

マイレージプラスプレミア資格適合チャレンジ

「デルタ航空」か「USエアウェイズ」のステータスをもってれば、、、

「ユナイテッド航空」のプレミア資格がもらえる。

「ユナイテッド航空」のプレミア資格には、「スターアライアンス」のステータスも付帯する。
http://www.united.com/web/ja-JP/content/mileageplus/premier/staralliance.aspx

「デルタ航空」は、例によって「デルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」。

クレカを作るだけで、デルタの「ゴールドメダリオン」・「シルバーメダリオン」がもらえるという。

デルタスカイマイル・ゴールド|アメリカン・エキスプレス

デルタ航空のステータスには、「スカイチーム」のプレミア資格も付与される。
デルタ側の特典ページ
スカイチーム側の特典ページ

なんていうか、このクレカを作るだけで「スカイチーム」のステータスゲットできるカード。

うまく使えないかなぁ、といつも思ってるんだけど。

今回のはどうだろか？

まず、デルタ航空から、ユナイテッド航空へのステータスマッチをチェック。

デルタ航空→	ユナイテッド航空
シルバーメダリオン→	プレミアシルバー(＋スターアライアンス・シルバー)
ゴールドメダリオン→	プレミアゴールド(＋スターアライアンス・ゴールド)
プラチナメダリオン→	プレミアプラチナ(＋スターアライアンス・ゴールド)

※デルタ航空からの例

「ユナイテッド航空」のプレミア資格のメリットは？

以下を参照。
http://www.united.com/web/ja-JP/content/mileageplus/premier/default.aspx

なお、「ユナイテッド航空」はマリオット(ホテルチェーン)との「リワードプラス」（RewardsPlus）がある。

ユナイテッドのゴールド以上には、マリオットのゴールド資格が付与される。
https://www.united.com/web/ja-JP/content/mileageplus/transfer/hotelandcar.aspx
※90日のチャレンジ期間中は付与されない

マイレージプラスプレミア資格適合チャレンジプログラムの結果など、マイレージプラスのお試しプレミア資格を有した結果として条件を満たした会員様も、リワードプラスプログラムからの無料の資格提供の対象になりません。

https://secure.unitedmileageplus.com/reg/rewards_plus/terms.html

マリオット側の「リワードプラス」ページ。
http://www.marriott.co.jp/marriott-rewards/usepoints/morerew.mi
https://mr.userewards.com/rewardsplus/

SPG(スターウッド)とデルタ航空のクロスリワードみたいな関係っすね。

つまり？

1. デルタ・アメックス(ゴールド)のクレカ作成
   1. デルタのステータス「ゴールド・メダリオン」
   2. スカイチームのプレミア資格「エリート・プラス」
2. ユナイテッド航空へのステータスマッチ
   1. ユナイテッドのステータス「プレミアゴールド」
   2. スターアライアンス・ゴールドも付与
3. 90日のチャレンジを達成して維持した場合
   1. マリオットのゴールド会員資格

ただし。

ステータスマッチで得た「ユナイテッド航空」のプレミア資格。

有効期限は90日のみ。

90日の期間内に、条件を達成するとプレミア資格が継続される。

条件は？

以下の「いずれか」を満たす必要あり。

• 資格対象マイル(PQM)
• 資格対象区間(PQS)

具体的な必要PQM/PQSは、、、

マイレージプラス プレミア資格	資格対象マイル PQM	資格対象区間 PQS
プレミアシルバー	7,000	8
プレミアゴールド	12,500	15
プレミアプラチナ	18,000	22

当然、期間が90日と限定されているので、必要マイル/必要区間がキャンペーン用に少なく設定されている。

通常だと、一番下のシルバーでさえ、25,000PQMか、30PQSが必要。

なるほど。

使い方は？

まず、「ユナイテッド航空」のステータス維持を目指す場合はどうなんだろう。

「資格対象マイル」(PQM)なんすかね。

12,500PQMでゴールド維持。
※なお、上限はステータスマッチ時のステータスでキャップされるので、18,000PQM稼いでもプラチナにはなれない。

普通に有償フライトの国際線。

ユナイテッド便に乗って、からめられるキャンペーン。

ユナイテッドの新規就航サンフランシスコ – 東京/羽田間のフライトでボーナスマイルを獲得

• 羽田-サンフランシスコ線のみ
• エコノミーで5,000～7,500ボーナスマイル
• ビジネス以上なら15,000ボーナスマイル
• 2015年1月28日まで

ユナイテッドまたはエアカナダのご利用で最大15,000ボーナス特典マイルを獲得

• 米国-欧州(限定都市)間のみ。日本発着は関係ナシ。
• 1往復＝7,500マイル、最大2往復まで

あと、プレミアム系クラスなら、ボーナスマイルをつけてくれるサービス。

ユナイテッドが2015年から開始する。
United Launches Premium Travel Mileage Bonuses For Elites – The Points Guy

あとはまぁ、スターアライアンスの安めのビジネスクラス。

SFC修行的には？

そもそも、PQM/PQSを得るには、ユナイテッド航空にマイル加算する必要がある。

なので、ANAにマイル加算しないといけないSFC修行とはフツーには両立しない。

まぁ、そりゃそうだよな、と。

それでも？

1. 最初から90日間の恩恵狙いのみでいく
2. 出張などでユナイテッドにマイル加算しても惜しくないフライトがある
3. 来年のためにユナイテッドの資格維持をがんばる

スターアライアンスのシルバー以上で、国内線のプレミアムクラスへの当日空席待ちの優先順位が「種別A」になる。

少なくとも90日間は。

ANA「プレミアムクラス」の当日アップグレード。空席待ち優先順位や、カウンター開始時間など。 – やじり鳥

さらに90日間で、国内4往復とか、8区間(PQS)でシルバーを維持すると、、、

90日以降も、スターアライアンス・シルバー（種別A）が継続できる。

（つまり、残りのSFC修行期間も種別Aでいける）。

例えば、ANA国内線もPQS対象なのか？

https://www.united.com/web/ja-JP/content/mileageplus/premier/qualify.aspx

• 「フライトでPQM、PQS、PQDを獲得する」参照
• 「スターアライアンス加盟航空会社」の行

「PQS」に○が付いてますね。
いける模様。

※2015/01/15追記

コメントで教えていただきましたが、90日チェレンジ期間中は、ANA国内線では「PQS」が貯まらない。ユナイテッドかコパ航空のみ。

90日以内に、ユナイテッド、ユナイテッド・エクスプレス、またはコパ航空が運航するフライトで、

※よく見たらちゃんと書いてあったでござる。。。

ふーむ。

しかし8区間分、PP(ANA)が惜しくないようなフライトがある場合だけだな。。。

90日間の恩恵のみの狙いの場合。

ユナイテッドからカードが新カード(☆G/S)が届くタイミングもあるだろうし、チケットを買うタイミングもあるだろうし、、、

なかなか上手く使うのは難しそうだ。

そもそも、そーゆー使い方でスタアラだけ欲しいだけなら、トルコ航空とかもあるのかな。

http://www.statusmatcher.com/company/21446

デルタのゴールドから、トルコ航空のEliteだが、4ヶ月かかったらしい。。。
http://www.statusmatcher.com/report/51493

チャレンジになったら、それはそれで困るし。

ちょっとアレだな。

んー。

ユナイテッド修行だけなら、すごく使いやすそうだよなぁ。

過去5年間でステータスマッチをしてたらNGらしいのが、逆にいうと5年に一度はこーゆーマッチにチャレンジできる。

そーゆーのもいいかもしれない。

そもそも、この用途でデルタ・アメックスを作るなら、、、

ファースト・フライト・ボーナスのためにデルタ航空のフライトも年間に１つは欲しいワケで。

なかなか忙しくなりそうだ。
ファーストフライトがビジネスで25,000マイル、フライトマイルと継続マイル、、、

まぁデルタ側でも、やたらマイルは貯まりそうではあるが。

んー。

今年は旅行の回数がグッと減りそうなので、まだ突っ込めるか判断できないなぁ。。。

んー。

「マリオット」と「スターウッド」(SPG)の双方向ステータスマッチが開始。ポイントの相互交換も。

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