JAL国際線「国内区間」が国際線と完全連動の積算率へ、獲得マイル・FOPが減少見込み。
JAL国際線の「国内区間」が改悪
JAL国際線における「国内区間」(*1)について、積算率の変更が発表された。
コメントで教えてもらって知りました。
(*1)国内区間＝例えば「沖縄→羽田→シンガポール」への乗り継ぎにおける「沖縄→羽田」区間のこと
公式サイトでのお知らせはこちら。
JAL フライトでためる
JAL フライトでためる2022年7月1日ご搭乗分より、フライトマイル対象運賃の国際線航空券で発券されている日本国内区間の積算率が変更となります。
[2022年7月1日以降の搭乗]
フライトマイル対象運賃の国際線航空券で発券されている日本国内区間については上記国際線クラスと同じ積算率となります。
2022年7月から、国内区間が国際線と同じ積算率になる。
その結果「国際線の国内区間」では、ステータス修行用のFOP(FLY ON ポイント)が少なくなる。
例えば、以下のように現在では安いチケットでも「国内区間」(例：沖縄→羽田）では予約クラスY（積算率100%）がついているが、これが2022年7月からは国際線の予約クラス(安いチケットなら30%とか)と同じになる。
JALについては、2021年2月から国内区間の積算率・ボーナスFOPが変更となることが、2020年1月の段階で予告されていた。
JAL国際線の国内区間、マイル積算率と搭乗ボーナスFOPを2021年2月から改悪
積算率については100%固定から「100%～30%」に変更となったものの、結果的にはスペシャル・セイバーのような安い国際線チケットでも、国内区間は「Y」(100%)が適用されていた。
それが今回、「完全に国際線と同じ積算率になる」ということが発表されたという流れ。
ちなみに、現在でも国内区間で予約クラスが「H・M・E・O・G」の場合は積算率が100%未満となるが、企画型ツアーのJALパックや、Expediaなど他社OTAによるダイナミックツアーでも「Y」(100%)が設定されるようなので、2021年2月時点での変更は「積算率」の面ではさほど大きくなかった感じなんですかね。
※逆に国内区間で「H・M・E・O・G」がつくのって、なんじゃらホイ
いずれにせよ、いわゆる「オカシン」的な安い国際線チケットと国内区間を組み合わせる手法は、難しくなりますね。
国際線プレエコ以上でがんばるか、国内路線に振り切って頑張るか・・・。
ANAの国内線区間
ANAに関しては、2018年から国内区間の積算率が、国際線連動となっている。
ANAが2018年10月から、国内区間の予約クラスを国際線連動へ。獲得マイルとプレミアムポイントが減少。
JALは4年遅れて、ANAと同じように「国際線連動」となる形ですね。
ほい。
そんな感じ。
わかりやすい記事でのご紹介ありがとうございます。
僕は国際線＋国内線の利用でFOPを貯めていたので、影響を受ける人です。
PYを使う路線もあるのですが、割引運賃のエコノミー（予約クラスSとか）も
使っていたので、国内線区間が100％の加算でなくなる分、
積算が減ります。
どうこれから対処するか、考えなくてはなりません。
僕は、国内線で貯める方法に長けていないので、
よろしければ、対応諸案あれば、教えて下さいませ。
どもども。
自分もANA・JALとも国際線を絡めてOKA-SIN系か高単価プレエコ・ビジで攻めてたので、国内線は良く分からないです。
JALに関して言うとFOP2倍を中止したままなので、FOP2倍とか国際線復帰後の単発FOPキャンペーンを待つかなと思います。
ステータス延長の範囲以上で新規ステータスを今年取る場合で、キャンペーン運頼みをしない場合は、普通にOKA往復するかなぁ、と。
ネタ違いですいません。
BAのAVIOSが突如、予告なし？に値上げされています。
JAL国内線特典航空券の場合、6000AVIOSから7500AVIOSへ。
どもども。
情報ありがとうございます。
7500マイルになってますねー。
なんかの間違いだと嬉しいんですが。。。