ANAが355日前に購入可能な割引運賃「ANA SUPER VALUE EARLY」を新設、「株主優待運賃」もよりお得に
「ANA SUPER VALUE EARLY」は最大49％割引
ANAは、355日前から購入可能な割引料金「ANA SUPER VALUE EARLY」を新設した。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/promotions/special-info/fare2018/
前回ANAの制度変更が告知された際には、
- 355日前から予約可能になる
- ただし料金が高い「FLEX」(予約変更可)のみ
- 割引料金は、年２回の一斉発売を待つ必要あり
という話だった。
これだと、「早期に予約したい場合はFLEX＝そこそこ高い料金を払う必要がありそう」という感触だったが、今回の発表では「355日前に予約可能な、予約変更不可だが安い料金も設定された」という話。
新設された「SUPER VALUE EARLY」の割引率は、最大49% (FLEX A比)。
こちらは「FLEX」と異なり、予約変更が不可。その分安い。
355日前に最大49%の割引率を設定するとは、驚きだ（放出量が少なそう･･･）。
2018年10月28日 2019年10月26日ご搭乗分の国内線運賃を届出
ただし料金は空席連動の5段階(H～D)で、空席が少なくなるほど料金は上がっていく。
(H)49%→(G)43%→(F)37%→(E)31%→(D)24%割引
ちなみに予約変更が可能だが割高な「FLEX」の運賃表も発表されたので、そちらもチェックした。
FLEXもA→Dの４段階で、最大24%割引（路線平均は最大20%）まである。
(D)通常20% ハイシーズン16% → (C)11% → (B)4% → (A)0%
購入タイミングと割引率について、まとめると以下。
なお、従来の割引料金「旅割」「特割」に相当する「VALUE」「SUPER VALUE」の料金は、まだ発表されていない。
「VALUE」「SUPER VALUE」は年２回、ダイヤ確定タイミングで６ヶ月分を一斉に販売開始する。
「VALUE」「SUPER VALUE」(「旅割」「特割」)の次の予約開始タイミングは、2018年8月28日（火）。
そして初めての355日前チケットの予約開始のタイミングは、9/3(月)となる。
2018年9月3日（月）より、搭乗日355日前発売を開始します。
搭乗日355日前は9：30からの発売となります。
9/3に、「FLEX」と「ANA SUPER VALUE EARLY」が発売開始される。
一気に1年分が放出されるので、競争が激しそう。
スケジュールに関する公式の告知は、以下を参照。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/promotions/special-info/fare2018/
「株主優待運賃」も、よりお得に
新制度での「株主優待運賃」も発表されていた。
https://www.ana.co.jp/group/pr/201805/20180518.html
株主優待運賃も、355日前から予約可能になる。
今までは２ヶ月前から予約可能だった。
また以前は「片道運賃の50%」だったが、その片道運賃に相当するFLEXはA～Dの４段階になっている。
新しい株主優待運賃は、FLEXの最安値=Dの50%となるらしい。
たぶん（コメントで教えていただいた）。
ちなみに、普通運賃としての「最高価格」はあがっている(片道運賃 ＜ FLEX A)。
（株主優待運賃をFLEX(A)と比較したところ、割引率は60～58%だった）
しかし株主優待運賃の計算元になる「FLEX D」は、旧・片道運賃より安い。
株主優待運賃＝FLEX(D)の50%。
結果的に、株主優待でチケットを買うと、今までより安くチケットが手に入りそう。
(今までのチケット代より、平均7%くらい安くなる･･･後述)
ただ、株主優待運賃で購入可能な設定数が絞られるので、混雑期の予約競争は熾烈を極めるモノと思われるが。
ほい。
ちなみに以降は、基本的にはメモになります。
（個人的な結論は↑に書いてある）
普通運賃の変更による影響
従来の普通運賃(片道運賃・往復運賃)が、新制度では「FLEX」になる。
FLEXは空席連動で4段階。
「普通運賃」相当の運賃である「FLEX」は、どのように変更されたのか。
また、例えば「株主優待運賃」は普通運賃の50%だが、そのあたりはどうか。
以下。
まず、普通運賃としての最高金額は、8%程度あがった。
以下は、旧「片道運賃」(ピーク時)と、FLEXで最も高額な「A」を比較した表。
| 路線 | 旧片道運賃 (ピーク時) | FLEX A (平均8%) |
|---|---|---|
| 東京札幌 | 37,500 (39,900) | 43,900 (9%) |
| 東京稚内 | 48,100 (50,600) | 54,100 (6%) |
| 東京紋別 | 47,500 (50,000) | 53,500 (7%) |
| 東京女満別 | 46,100 (48,500) | 53,400 (9%) |
| 東京旭川 | 44,300 (46,600) | 51,300 (9%) |
| 東京中標津 | 46,100 (48,500) | 52,100 (7%) |
| 東京釧路 | 43,600 (46,100) | 49,600 (7%) |
| 東京帯広 | 43,100 (45,400) | 49,900 (9%) |
| 東京函館 | 35,200 (37,600) | 41,400 (9%) |
| 東京大館能代 | 28,700 (31,000) | 32,700 (5%) |
| 東京秋田 | 27,600 (30,000) | 31,600 (5%) |
| 東京庄内 | 22,800 (25,300) | 26,800 (6%) |
| 東京仙台 | 20,300 (22,700) | 24,500 (7%) |
| 東京名古屋 | 20,300 (22,700) | 25,000 (9%) |
| 東京新潟 | 19,000 (21,500) | 23,200 (7%) |
| 東京富山 | 24,600 (27,100) | 28,800 (6%) |
| 東京小松 | 24,600 (27,100) | 28,800 (6%) |
| 東京能登 | 24,600 (27,100) | 28,800 (6%) |
| 東京八丈島 | 22,100 (23,300) | 25,600 (9%) |
| 東京大阪 | 25,200 (27,600) | 30,400 (9%) |
| 東京岡山 | 33,700 (36,200) | 39,800 (9%) |
| 東京広島 | 34,600 (37,000) | 40,700 (9%) |
| 東京岩国 | 34,600 (37,000) | 40,700 (9%) |
| 東京山口宇部 | 38,800 (41,100) | 44,800 (8%) |
| 東京鳥取 | 30,800 (32,900) | 36,200 (9%) |
| 東京米子 | 32,300 (34,600) | 38,100 (9%) |
| 東京萩・石見 | 36,800 (39,000) | 42,900 (9%) |
| 東京徳島 | 33,100 (35,600) | 39,200 (9%) |
| 東京高松 | 33,100 (35,600) | 39,200 (9%) |
| 東京松山 | 35,800 (38,300) | 42,100 (9%) |
| 東京高知 | 35,200 (37,600) | 41,400 (9%) |
| 東京福岡 | 41,100 (43,600) | 48,000 (9%) |
| 東京北九州 | 41,100 (43,600) | 48,000 (9%) |
| 東京佐賀 | 41,100 (43,600) | 48,000 (9%) |
| 東京大分 | 39,900 (42,400) | 46,600 (9%) |
| 東京熊本 | 41,100 (43,600) | 48,000 (9%) |
| 東京長崎 | 43,600 (46,100) | 50,700 (9%) |
| 東京宮崎 | 41,100 (43,600) | 48,000 (9%) |
| 東京鹿児島 | 43,600 (46,100) | 50,700 (9%) |
| 東京沖縄 | 45,800 (48,100) | 52,900 (9%) |
| 東京宮古 | 62,200 (64,600) | 71,100 (9%) |
| 東京石垣 | 66,400 (68,900) | 75,800 (9%) |
※2018年3月の片道運賃(pdf)
※2019年3月のFLEX運賃(pdf)
次に、「株主優待運賃」への影響について。
FLEXはA～Dの４段階あり、最安は「D」。
株主優待運賃は、FLEXの最安値から「50%」となるっぽいので、コレを旧・片道運賃(通常時)と比較した。
すると株主優待運賃は、平均で-7%くらい安くなりそうだ。
| 路線 | 旧普通運賃 (ピーク時) | FLEX D 通常 (平均-7%) |
|---|---|---|
| 東京札幌 | 37,500 (39,900) | 36,200 (-4%) |
| 東京稚内 | 48,100 (50,600) | 43,200 (-11%) |
| 東京紋別 | 47,500 (50,000) | 42,900 (-11%) |
| 東京女満別 | 46,100 (48,500) | 44,000 (-5%) |
| 東京旭川 | 44,300 (46,600) | 41,700 (-6%) |
| 東京中標津 | 46,100 (48,500) | 41,300 (-12%) |
| 東京釧路 | 43,600 (46,100) | 41,300 (-6%) |
| 東京帯広 | 43,100 (45,400) | 40,500 (-6%) |
| 東京函館 | 35,200 (37,600) | 33,200 (-6%) |
| 東京大館能代 | 28,700 (31,000) | 25,800 (-11%) |
| 東京秋田 | 27,600 (30,000) | 25,800 (-7%) |
| 東京庄内 | 22,800 (25,300) | 20,900 (-9%) |
| 東京仙台 | 20,300 (22,700) | 19,100 (-6%) |
| 東京名古屋 | 20,300 (22,700) | 19,100 (-6%) |
| 東京新潟 | 19,000 (21,500) | 18,200 (-4%) |
| 東京富山 | 24,600 (27,100) | 23,200 (-6%) |
| 東京小松 | 24,600 (27,100) | 23,200 (-6%) |
| 東京能登 | 24,600 (27,100) | 22,100 (-11%) |
| 東京八丈島 | 22,100 (23,300) | 19,700 (-12%) |
| 東京大阪 | 25,200 (27,600) | 24,000 (-5%) |
| 東京岡山 | 33,700 (36,200) | 31,500 (-7%) |
| 東京広島 | 34,600 (37,000) | 31,900 (-8%) |
| 東京岩国 | 34,600 (37,000) | 31,900 (-8%) |
| 東京山口宇部 | 38,800 (41,100) | 36,800 (-5%) |
| 東京鳥取 | 30,800 (32,900) | 27,500 (-12%) |
| 東京米子 | 32,300 (34,600) | 28,800 (-12%) |
| 東京萩・石見 | 36,800 (39,000) | 33,000 (-12%) |
| 東京徳島 | 33,100 (35,600) | 31,200 (-6%) |
| 東京高松 | 33,100 (35,600) | 31,400 (-5%) |
| 東京松山 | 35,800 (38,300) | 33,600 (-7%) |
| 東京高知 | 35,200 (37,600) | 33,900 (-4%) |
| 東京福岡 | 41,100 (43,600) | 39,200 (-5%) |
| 東京北九州 | 41,100 (43,600) | 39,200 (-5%) |
| 東京佐賀 | 41,100 (43,600) | 39,200 (-5%) |
| 東京大分 | 39,900 (42,400) | 37,400 (-7%) |
| 東京熊本 | 41,100 (43,600) | 39,400 (-4%) |
| 東京長崎 | 43,600 (46,100) | 41,800 (-4%) |
| 東京宮崎 | 41,100 (43,600) | 39,100 (-5%) |
| 東京鹿児島 | 43,600 (46,100) | 41,300 (-6%) |
| 東京沖縄 | 45,800 (48,100) | 43,300 (-6%) |
| 東京宮古 | 62,200 (64,600) | 56,800 (-10%) |
| 東京石垣 | 66,400 (68,900) | 60,600 (-10%) |
「FLEX」は最大24%の割引
普通運賃相当の「FLEX」は、A-Dの4段階。
空席連動で、空席が少なくなるとD→Aに進んでチケット代が高くなる。
以下はFLEX 「B,C,D」を、「A」と比較した場合の割引率。
最も安い「D」で、平均20%の割引はある模様。
最大だと24%。
割引率は、路線によって異なる。
| 路線 | FLEX A | FLEX B (平均4%) | FLEX C (平均11%) | FLEX D ピーク (平均16%) | FLEX D 通常 (平均20%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京-札幌 | 43,900 (0%) | 41,900 (5%) | 39,400 (10%) | 37,700 (14%) | 36,200 (18%) |
| 東京-稚内 | 54,100 (0%) | 53,100 (2%) | 48,100 (11%) | 45,200 (16%) | 43,200 (20%) |
| 東京-紋別 | 53,500 (0%) | 52,500 (2%) | 47,500 (11%) | 44,900 (16%) | 42,900 (20%) |
| 東京-女満別 | 53,400 (0%) | 50,900 (5%) | 48,400 (9%) | 45,900 (14%) | 44,000 (18%) |
| 東京-旭川 | 51,300 (0%) | 48,900 (5%) | 46,500 (9%) | 43,700 (15%) | 41,700 (19%) |
| 東京-中標津 | 52,100 (0%) | 50,900 (2%) | 46,100 (12%) | 43,100 (17%) | 41,300 (21%) |
| 東京-釧路 | 49,600 (0%) | 48,400 (2%) | 45,800 (8%) | 43,100 (13%) | 41,300 (17%) |
| 東京-帯広 | 49,900 (0%) | 47,700 (4%) | 45,300 (9%) | 42,300 (15%) | 40,500 (19%) |
| 東京-函館 | 41,400 (0%) | 39,500 (5%) | 37,000 (11%) | 35,100 (15%) | 33,200 (20%) |
| 東京-大館能代 | 32,700 (0%) | 31,600 (3%) | 28,700 (12%) | 27,100 (17%) | 25,800 (21%) |
| 東京-秋田 | 31,600 (0%) | 30,500 (3%) | 29,000 (8%) | 26,900 (15%) | 25,800 (18%) |
| 東京-庄内 | 26,800 (0%) | 25,700 (4%) | 22,800 (15%) | 21,900 (18%) | 20,900 (22%) |
| 東京-仙台 | 24,500 (0%) | 23,800 (3%) | 21,300 (13%) | 20,400 (17%) | 19,100 (22%) |
| 東京-名古屋 | 25,000 (0%) | 23,800 (5%) | 21,300 (15%) | 20,400 (18%) | 19,100 (24%) |
| 東京-新潟 | 23,200 (0%) | 22,600 (3%) | 20,000 (14%) | 19,200 (17%) | 18,200 (22%) |
| 東京-富山 | 28,800 (0%) | 27,900 (3%) | 25,800 (10%) | 24,700 (14%) | 23,200 (19%) |
| 東京-小松 | 28,800 (0%) | 27,900 (3%) | 25,800 (10%) | 24,700 (14%) | 23,200 (19%) |
| 東京-能登 | 28,800 (0%) | 27,900 (3%) | 24,600 (15%) | 23,500 (18%) | 22,100 (23%) |
| 東京-八丈島 | 25,600 (0%) | 24,500 (4%) | 22,100 (14%) | 19,800 (23%) | 19,700 (23%) |
| 東京-大阪 | 30,400 (0%) | 29,000 (5%) | 26,500 (13%) | 25,200 (17%) | 24,000 (21%) |
| 東京-岡山 | 39,800 (0%) | 38,000 (5%) | 35,400 (11%) | 33,000 (17%) | 31,500 (21%) |
| 東京-広島 | 40,700 (0%) | 38,900 (4%) | 36,300 (11%) | 33,500 (18%) | 31,900 (22%) |
| 東京-岩国 | 40,700 (0%) | 38,900 (4%) | 36,300 (11%) | 33,500 (18%) | 31,900 (22%) |
| 東京-山口宇部 | 44,800 (0%) | 43,200 (4%) | 40,700 (9%) | 38,300 (15%) | 36,800 (18%) |
| 東京-鳥取 | 36,200 (0%) | 34,500 (5%) | 30,800 (15%) | 28,800 (20%) | 27,500 (24%) |
| 東京-米子 | 38,100 (0%) | 36,300 (5%) | 32,300 (15%) | 30,000 (21%) | 28,800 (24%) |
| 東京-萩・石見 | 42,900 (0%) | 41,000 (4%) | 36,800 (14%) | 33,000 (23%) | 33,000 (23%) |
| 東京-徳島 | 39,200 (0%) | 37,400 (5%) | 34,800 (11%) | 32,800 (16%) | 31,200 (20%) |
| 東京-高松 | 39,200 (0%) | 37,400 (5%) | 34,800 (11%) | 32,800 (16%) | 31,400 (20%) |
| 東京-松山 | 42,100 (0%) | 40,200 (5%) | 37,600 (11%) | 35,000 (17%) | 33,600 (20%) |
| 東京-高知 | 41,400 (0%) | 39,500 (5%) | 37,000 (11%) | 35,400 (14%) | 33,900 (18%) |
| 東京-福岡 | 48,000 (0%) | 45,800 (5%) | 43,200 (10%) | 41,000 (15%) | 39,200 (18%) |
| 東京-北九州 | 48,000 (0%) | 45,800 (5%) | 43,200 (10%) | 41,000 (15%) | 39,200 (18%) |
| 東京-佐賀 | 48,000 (0%) | 45,800 (5%) | 43,200 (10%) | 41,000 (15%) | 39,200 (18%) |
| 東京-大分 | 46,600 (0%) | 44,500 (5%) | 41,900 (10%) | 39,000 (16%) | 37,400 (20%) |
| 東京-熊本 | 48,000 (0%) | 45,800 (5%) | 43,200 (10%) | 41,300 (14%) | 39,400 (18%) |
| 東京-長崎 | 50,700 (0%) | 48,400 (5%) | 45,800 (10%) | 43,800 (14%) | 41,800 (18%) |
| 東京-宮崎 | 48,000 (0%) | 45,800 (5%) | 43,200 (10%) | 40,800 (15%) | 39,100 (19%) |
| 東京-鹿児島 | 50,700 (0%) | 48,400 (5%) | 45,800 (10%) | 43,100 (15%) | 41,300 (19%) |
| 東京-沖縄 | 52,900 (0%) | 50,500 (5%) | 48,100 (9%) | 45,400 (14%) | 43,300 (18%) |
| 東京-宮古 | 71,100 (0%) | 67,800 (5%) | 65,300 (8%) | 59,500 (16%) | 56,800 (20%) |
| 東京-石垣 | 75,800 (0%) | 72,300 (5%) | 69,700 (8%) | 63,500 (16%) | 60,600 (20%) |
FLEXは最大24%の割引だが、次の「SUPER VALUE EARLY」は24～49%の割引率となっている。
「SUPER VALUE EARLY」は49～24％の割引
「SUPER VALUE EARLY」は最大49%の割引率。
空席連動でD～Hまであり、空席が少なくなると高くなるが、それぞれの割引率は路線に関わらず固定。
| 路線 | SUPER VALUE EARLY D (固定24%) | SUPER VALUE EARLY E (固定31%) | SUPER VALUE EARLY F (固定37%) | SUPER VALUE EARLY G (固定43%) | SUPER VALUE EARLY H (固定49%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京-札幌 | 33,400 | 30,300 | 27,700 | 25,000 | 22,400 |
| 東京-稚内 | 41,100 | 37,300 | 34,100 | 30,800 | 27,600 |
| 東京-紋別 | 40,700 | 36,900 | 33,700 | 30,500 | 27,300 |
| 東京-女満別 | 40,600 | 36,800 | 33,600 | 30,400 | 27,200 |
| 東京-旭川 | 39,000 | 35,400 | 32,300 | 29,200 | 26,200 |
| 東京-中標津 | 39,600 | 35,900 | 32,800 | 29,700 | 26,600 |
| 東京-釧路 | 37,700 | 34,200 | 31,200 | 28,300 | 25,300 |
| 東京-帯広 | 37,900 | 34,400 | 31,400 | 28,400 | 25,400 |
| 東京-函館 | 31,500 | 28,600 | 26,100 | 23,600 | 21,100 |
| 東京-大館能代 | 24,900 | 22,600 | 20,600 | 18,600 | 16,700 |
| 東京-秋田 | 24,000 | 21,800 | 19,900 | 18,000 | 16,100 |
| 東京-庄内 | 20,400 | 18,500 | 16,900 | 15,300 | 13,700 |
| 東京-仙台 | 18,600 | 16,900 | 15,400 | 14,000 | 12,500 |
| 東京-名古屋 | 19,000 | 17,300 | 15,800 | 14,300 | 12,800 |
| 東京-新潟 | 17,600 | 16,000 | 14,600 | 13,200 | 11,800 |
| 東京-富山 | 21,900 | 19,900 | 18,100 | 16,400 | 14,700 |
| 東京-小松 | 21,900 | 19,900 | 18,100 | 16,400 | 14,700 |
| 東京-能登 | 21,900 | 19,900 | 18,100 | 16,400 | 14,700 |
| 東京-八丈島 | 19,500 | 17,700 | 16,200 | 14,600 | 13,100 |
| 東京-大阪 | 23,100 | 21,000 | 19,200 | 17,300 | 15,500 |
| 東京-岡山 | 30,200 | 27,500 | 25,100 | 22,700 | 20,300 |
| 東京-広島 | 30,900 | 28,100 | 25,600 | 23,200 | 20,800 |
| 東京-岩国 | 30,900 | 28,100 | 25,600 | 23,200 | 20,800 |
| 東京-山口宇部 | 34,000 | 30,900 | 28,200 | 25,500 | 22,800 |
| 東京-鳥取 | 27,400 | 25,000 | 22,800 | 20,600 | 18,500 |
| 東京-米子 | 28,700 | 26,300 | 24,000 | 21,700 | 19,400 |
| 東京-萩・石見 | 32,600 | 29,600 | 27,000 | 24,500 | 21,900 |
| 東京-徳島 | 29,800 | 27,000 | 24,700 | 22,300 | 20,000 |
| 東京-高松 | 29,800 | 27,000 | 24,700 | 22,300 | 20,000 |
| 東京-松山 | 32,000 | 29,000 | 26,500 | 24,000 | 21,500 |
| 東京-高知 | 31,500 | 28,600 | 26,100 | 23,600 | 21,100 |
| 東京-福岡 | 36,500 | 33,100 | 30,200 | 27,400 | 24,500 |
| 東京-北九州 | 36,500 | 33,100 | 30,200 | 27,400 | 24,500 |
| 東京-佐賀 | 36,500 | 33,100 | 30,200 | 27,400 | 24,500 |
| 東京-大分 | 35,400 | 32,200 | 29,400 | 26,600 | 23,800 |
| 東京-熊本 | 36,500 | 33,100 | 30,200 | 27,400 | 24,500 |
| 東京-長崎 | 38,500 | 35,000 | 31,900 | 28,900 | 25,900 |
| 東京-宮崎 | 36,500 | 33,100 | 30,200 | 27,400 | 24,500 |
| 東京-鹿児島 | 38,500 | 35,000 | 31,900 | 28,900 | 25,900 |
| 東京-沖縄 | 40,200 | 36,500 | 33,300 | 30,200 | 27,000 |
| 東京-宮古 | 54,000 | 49,100 | 44,800 | 40,500 | 36,300 |
| 東京-石垣 | 57,600 | 52,300 | 47,800 | 43,200 | 38,700 |
「SUPER VALUE EARLY」は、355日前から予約可能な割引運賃。
もっと安く買いたい場合は、年2回のダイヤ確定＝予約開始タイミングを待つ必要がある。
そんな感じ。
