ANA国際線ビジネス・ファーストの必要マイル数が1.3倍増の改悪、2024年4月18日から
ANA国際線でビジネス・ファーストの必要マイル数が改悪
ANAが国際線の必要マイル数を、2024年4月18日から変更する。
アジア行き以外のビジネスクラス・ファーストクラスにおいて、必要マイル数が1.2～1.3倍となる。
アジア方面行きや、エコノミークラスの変更はナシ。
変更となる行先・クラスのリストは以下。
※必要マイル数はシーズン（L・R・H）により異なる
| 行先 | クラス | ロー （L） | レギュラー （R） | ハイ （H） |
|---|---|---|---|---|
| ハワイ | ビジネス | 旧：60,000 新：80,000 ※1.33倍 | 旧：65,000 新：85,000 ※1.30倍 | 旧：68,000 新：90,000 ※1.32倍 |
| ハワイ | ファースト | 旧：120,000 新：変更なし | 旧：120,000 新：140,000 ※1.16倍 | 旧：129,000 新：160,000 ※1.24倍 |
| 北米 | ビジネス | 旧：75,000 新：100,000 ※1.33倍 | 旧：85,000 新：105,000 ※1.23倍 | 旧：90,000 新：110,000 ※1.15倍 |
| 北米 | ファースト | 旧：150,000 新：変更なし | 旧：150,000 新：170,000 ※1.13倍 | 旧：165,000 新：200,000 ※1.21倍 |
| 欧州・ ロシア | ビジネス | 旧：80,000 新：110,000 ※1.37倍 | 旧：90,000 新：115,000 ※1.27倍 | 旧：95,000 新：120,000 ※1.26倍 |
| 欧州・ ロシア | ファースト | 旧：165,000 新：変更なし | 旧：165,000 新：190,000 ※1.15倍 | 旧：180,000 新：220,000 ※1.22倍 |
| オセア ニア | ビジネス | 旧：100,000 新：120,000 ※1.20倍 | 旧：110,000 新：131,000 ※1.19倍 | 旧：115,000 新：137,000 ※1.19倍 |
| オセア ニア | ファースト | 旧：180,000 新：変更なし | 旧：180,000 新：219,000 ※1.21倍 | 旧：195,000 新：226,000 ※1.15倍 |
なお提携航空会社特典航空券も変更となる。
提携航空会社ではシーズン制がなく、基本的にANA便レギュラーシーズンと同じマイル数になっているが、ANA便と同様の変更（1.2～1.3倍）となる形。
今回の変更は、2024年4月18日発券分（予約分）から適用。
そのため4月18日まで予約すれば、必要マイル数が少なく済む形。
ただし、4月18日以降に予約変更した場合、必要マイル数の追加徴収が発生する。
ということで、割と大きな変更ですね。
長距離ビジネス・ファーストというと、マイルを利用する際のマイル単価が良いところなので、そこら辺を削られると、マイルの価値がどんどん目減りしちゃう。
おー尿！
(Oh,No!!)
ANAは、2015年から必要マイル数のゾーン制に移行している。
当時に比べると、必要マイル数もずいぶん増えた。
例えばニューヨーク行きのファーストクラス(ハイシーズン)については、2014年時点で14万マイル。
本件変更後は20万マイル。約10年で1.4倍になっている形。
つまり、今から10年後には更に1.4倍くらいに膨れあがっているかもしれない。
悲しいね。
あー。
どっかに100万マイルくらい、落ちてねーかなー。
JAL国際線特典航空券PLUSの最大マイル数が変更
JALは国際線「特典航空券PLUS」の最大マイル数を一部変更。
2024年6月1日発券分から、ハワイ・中国・韓国などで最大マイル数が増える。
東南アジア・北米・欧州やファーストクラスは変更ナシ。
特典航空券PLUS利用時の必要マイル数（2024年6月1日発券分より）
| 行先 | クラス | 最大マイル数 |
|---|---|---|
| ホノルル | エコノミー | 旧：129,500 新：133,350 |
| ホノルル | ビジネス | 旧：289,000 新：308,500 |
| ソウル | エコノミー | 旧：43,000 新：60,000 |
| ソウル | ビジネス | 旧：59,000 新：77,500 |
「特典航空券PLUS」では、基本の必要マイル数での空席がない場合でも、高めのマイル数を払えば予約できるサービス。
どれくらい追加でマイルで払えばよいかの上限も決まっているが、今回はその上限マイルが一部路線で引き上げられた形。
JAL国際線特典航空券 必要マイル数
ほい。
そんな感じ。
まあ、遅かれ早かれ⋯とは覚悟していましたが、必要マイル数増やすなら、ちゃんと特典を取れるようにしてもらわないと。
どもども。
一番美味しいところの長距離ビジネスをつかれると、イタいですね。
用途が増えて、マイルで生活できる世界は近づきつつありますが、マイルで飛べる世界は遠ざかるのか。。。
欧米系なんかは5年以上前にいきなり倍近くになったりしていたので、良心的な方だと思います。
欧米行かなくなったので、アジアだけなら変わらずで嬉しいぐらい。東南アジアなんか、JAL提携より全然少ないですし。
あ、私は昔からいろいろな航空会社で楽しもうとANAもJALも提携航空会社で使うのが原則なので、今のところ影響なしですけど、いずれ上がるだろうなぁ・・
SKYコインのレートアップキャンペーンの時は割とええやん！って思ったのにこっちは…
このままだとアップグレードの方のマイルも改悪されるかしれませんなぁ
どもども。
そういやアップグレードの方もありますね。
SKYコインのキャンペーン、使いたいけどマイルの方もますます貴重になってきて、どうしたもんかなと。
クマった。
どもども。
今回、アジアとかエコノミーはノータッチでしたね。
そのうちいじるのかもしれませんが。。。
当方は、絶対に到達しないであろうミリオンマイラーに向けて貯金してるので、ANA便が高くなるとなぁ、という。
諦めて特典争奪戦から離脱する人が増えてくれたらと思ってます（笑）
北米なんかはビジネスクラスの特典は非常にとりづらく、むしろファーストのほうが空いている事態だったので。ビジネスクラスとプレエコの差が開いたので、プレエコを選択する方も増えそうですね。あと、ビジネスクラスの特典枠がもしかしたら少し増えるかもと思ってます。
どもども。
競争が減って、ビジネスがとりやすくなるかもしれませんね。
この勢いでいくと、エコノミーも含め必要マイル数がどんどん上がらないか心配ではありますが。
がんばってマイルを貯めないとな。。。