航空券の燃油代が記録的な高値へ、北米・欧州では往復で7万円超が必要に
燃油代が記録的な高値へ
海外航空券で必要になる燃油代が、６月以降の発券（予約）では２倍近くの値上げとなる。
過去１０年の記録を塗り替えるレベルの高値圏となる。
ANA/JALにおける、6月発券分以降の燃油代（往復分）は以下。
| 路線 | ANA | JAL |
|---|---|---|
| 欧州・北米・中東・オセアニア | 74,800 円 | 73,600 円 |
| ハワイ・インド・インドネシア | 47,600 円 | 47,200 円 |
| タイ・シンガポール・マレーシア | 40,800 円 | 39,200 円 |
| ベトナム・グアム・フィリピン | 25,000 円 | 25,400 円 |
| 東アジア（韓国を除く） | 22,800 円 | 19,800 円 |
| 韓国・ロシア | 8,200 円 | 8,200 円 |
航空券の料金は、運賃＋燃油代など諸税で構成される。
例えば北米・欧州への航空券については、5月末までに予約すれば燃油代は往復で約4万円。
6月以降に予約（発券）した場合、往復の燃油代は7万円超となる。
東南アジアでさえ、往復で4万円の燃油代･･･。
つまり5月末までに予約が可能なら、予約しておいた方がよい。
ただし、6月以降に「予約の日程変更」などをした場合、6月以降分の燃油代が追加で必要になるので注意。
なお今回の変更では、自分がチェックしている過去10年の燃油代の記録を、あっさり更新した。
↓画像の右端が今回の値上げ分だが、リキエルもびっくりの「空高くスカイハイ！」。
ちなみに2021年5月までは、燃油代が無料であった。
その後は徐々に値上げが進んでいたが、今度の6月で一気に爆上げする形。
高騰理由は、昨今のロシア問題による供給不安やコロナ禍の影響など。
詳細な過去の燃油代価格履歴については、以下を参照。
燃油サーチャージ価格と推移
なお、国内線についてはANA/JALとも運賃に含まれる形で、内訳は公開されていない。
しかしながら、これだけ国際線で燃油代があがることを考えれば、6月以降の予約分では最近進んでいるダイナミック・プライシングの枠組みの中で、実質的な値上げが発生するのかもしれない。
まとめ
国際線の予約は5月末までにしておくと、燃油代が安い。
※出発時期ではなく、「発券」（≒予約）タイミングの問題
ただし6月以降にチケット変更した場合は、その時点での燃油代が発生するので、日程が固まってないうちに予約する場合は注意が必要。
特典航空券についても同様（特典航空券も別途の燃油代が必要）。
コロナ禍で海外旅行をする人はまだ少ないものと思われるが、今回のような極端な燃油代の値上げは、その出鼻をくじくようなことになりそうですな。。。
ほい。
そんな感じ。
高くなるだろうなとは思ってたんですけど、予想以上ですね。
いろんな方からタイを薦められていたので、
夏くらいに海外解禁で初タイしようかなと思ってたんですけど
やじり鳥さんのこの記事見て一気に諦めが付きました笑
どもども。
タイあたりは、そろそろ行けそうな雰囲気醸し出してますね。
最近たまたまパンガン島フルムーンパーティの様子をみましたが、観光客でいっぱいでした。
サーチャージ高騰、ヤバいですね……
ANAの国内線ボーナスプレミアムポイントキャンペーンで色々調べていく内に間接的にマイレージプラスの真価を知って、今更ですがアカウント作りました
円安傾向で単価高めですがバイマイルできますし、使い方次第ではANAマイルよりもマイレージプラスの特典航空券の方が単価抑えられそうですね（たしかサーチャージ無料のはず。その代わり国際線100k越えマイル要求されるようですけど）
どもども。
米系航空会社はバイマイルできるの、便利ですね。
昔は自分もよくUAマイルを買ってました。
最近はLTマイルを貯めるため、米系航空会社は使わなくなりましたが。
欧州に続いて東南アジア圏も次々と海外旅行解禁になっているので、先週以降特典航空券を２本発券しました。３本目も狙っています。
ただ、ビジネスクラスは結構埋まっていて日程を選ばないと取れない状況。特典航空券はキャンセル料が格段に安いですから、みなさん同じ考えですね。
JALは変更不可ですから、行けないとなればキャンセルしか手が無いため心配ないですけど、ANAは変更可能なので来年春の予約をとりあえず入れておき、サーチャージが下がったら変更するというアプローチを考えています。（みなさんマイル余っているはずなので、特典枠が無い可能性の方が高そうですけど・・）
あと、JALのマイルで取ったマレーシア航空のサーチャージが激安で驚きました。産油国は違いますねぇ。
マレーシア航空のサイトでサーチャージ確認したら、日本の航空会社と同等水準でした。
JALの発券ミスの可能性がありそうです。
どもども。
ビジネスクラスは、埋まってますか。
ホリデーシーズンのビジネスクラスは、かなり早めに予約しないと難しそうですね。
自分はなかなか予約に着手できてないですが。。。
この状況下が落ち着くまで海外渡航はUAマイルで逃げるかなぁと
（そもそもワクワクショットはゼロ… :q）
どもども。
ワクワクはどうなるんでしょうね～。
個人的にはまだ国内旅行が中心になるので、待ってはいるんですが。。
私も言っているだけで、まだ一件も海外航空券の予約はしてないのです。
GOTOなんかがあるうちは国内に専念したいと思っているので。。
ただ今だに予算が余りまくっているので、いつまでやるのか？予測が難しいですよね。
最悪？の場合には、（日本だけ鎖国してるわけにもいかないので）後2・3ヶ月後にはインバウンドが
入ってきて、GOTOの大義名分もなくなって早期に終了してしまうのではと思っています。
中国人・台湾人・タイ人とかは手薬煉ひいて待っていますからね。もう早く日本に遊びに来たくてどうしようもない
人達が大勢います。
どもども。
自分もGoToあるうちは国内でいいかなと思ってます。
コロナにかかった際に、海外でかかったとかなると、会社の方もなかなかアレな気がするのもあり。
コロナが収まって海外に行けるようになるのは、いつになることやら。。。
羽田－名古屋(中部)を調べていたら、6月から夜の名古屋便、朝の羽田便に773(国際線機材)が投入されていますね。ファーストクラス8席をクラスJの運賃で搭乗できます。特便1(クラスJ)の安い運賃でファーストクラス席を予約しちゃいました。海外から羽田空港に到着後名古屋へ、名古屋から羽田空港経由で海外に行く便なのでしょうね。
どもども。
国際線ファースクラスのシート、国内線でも使えるんですねぇ。
ビジネスクラスのシートが使えることもあるとは何となくしってましたが、ファーストクラスもいけるとは。
たまたま当たった人は、かなりラッキーですな。
こんにちは。
2022年8月・9月分は更に高くなることになりましたね。場合によっては、運賃よりもサーチャージのほうが高いということになるようなレベルではないかと。
ウクライナ情勢もなかなか見通しが立たず、日銀総裁が交代する2023年春までは円安が継続し、150円くらいの水準まで到達するとの見通しがあるというようなニュースもありましたので、海外旅行はちょっと厳しいですね。
インフレは進行しますが、給料だけは置いていかれる感じですし…。
2022-2023の年末年始は、国際線の特典航空券を発券済みですのでサーチャージの影響は受けませんし、ホテルもポイントで確保していますので円安の影響も限定的ですが、それでも現地での活動費用を考えると円安はかなりきついです…。
どもども。
情報ありがとうございます。
やはり円安、続きますかねぇ。困ったモノです。
自分は海外旅行はしないだろうなと思いますが、iPhoneの値段が気になります。
タイプC対応されたら、買い換えたいなとは思っているので。。。