JAL国内線「特典航空券PLUS」開始で必要マイル数増・変更不可に。ファーストクラス特典航空券が新設
必要マイル数増・変更不可に
JALが国内線運賃のリニューアル、特典航空券も大きく変わる。
国際線で先行導入されていた「特典航空券PLUS」が国内線でも始まる。
変更は、2023年4月12日搭乗分から。
公式サイトはこちら。
JALグループ、国内線運賃(2023年4月12日以降搭乗分)を全面リニューアル
特典航空券の必要マイル数は、今までは固定レートだった。
新しく始まる「特典航空券PLUS」では、最安値の「基本マイル」を基準として、残席予測に応じて必要マイル数が増える。
その時点の残席予測に応じて必要マイル数が増減する、変動制である。
変動する上限は決まっており、必要マイル数のレンジ（基本マイル～最大マイル数）は7つのゾーン（距離）毎に規定される。
簡単に言うと、「たくさん予約が入りそうな日程・行き先」については、必要マイル数が最大4倍程度まで上がる。
平日はともかく、土日・連休では基本的に必要マイル数がアップすると思われる。
自分も含め、多くの人が旅行したい日程は土日・連休だと思うので、基本的には改悪の方向かな。
一方、コロナ禍などで客数が少ない場合や平日は、今までと同じようなマイル数で乗れる可能性あり。
なお、必要マイル数が細かく調整され変動するため、特典航空券の予約変更が不可となる。
予約をキャンセルする場合、「取消手数料」は3100円。
JAL国内線特典航空券の予約変更
https://www.jal.co.jp/jp/ja/dom/fare-change-2023/summary/index.html
予約残席に応じて必要マイル数が変動することに伴い、2023年4月12日以降ご搭乗分から予約変更が不可となります。
払戻手数料の廃止
未使用特典の払い戻しサービスにおいて、「払戻手数料」を廃止し、「取消手数料」を申し受けます。なお、金額の変更はありません。
1名様・1特典につき3,100円（日本地区以外の場合は相当額）
さて。
具体的な必要マイル数の変化について、サマリーをチェック。
※東京発（直行便の一部サンプル）
| 東京発 | 旧マイル数 | 特典航空券PLUS |
|---|---|---|
| 名古屋 | 6,000 マイル | 5000～18500 マイル |
| 大阪・小松 | 6,000 マイル | 6000～19500 マイル |
| 四国(4県) | 7,500 マイル | 7000～26000 マイル |
| 大分 | 7,500 マイル | 7000～26000 マイル |
| 函館 | 7,500 マイル | 7000～26000 マイル |
| 九州(大分以外) | 7,500 マイル | 8000～33000 マイル |
| 北海道(函館以外) | 7,500 マイル | 8000～33000 マイル |
| 那覇 | 7,500 マイル | 9000～37500 マイル |
| 石垣 | 10,000 マイル | 10000～43000 マイル |
※大阪発（直行便の一部サンプル）
| 大阪発 | 旧マイル数 | 特典航空券PLUS |
|---|---|---|
| 松山 | 6,000 マイル | 5000～18500 マイル |
| 九州(長崎・鹿児島以外) | 6,000 マイル | 6000～19500 マイル |
| 長崎・鹿児島 | 7,500 マイル | 7000～26000 マイル |
| 那覇 | 7,500 マイル | 8000～33000 マイル |
| 北海道(女満別以外) | 7,500 マイル | 8000～33000 マイル |
| 女満別 | 7,500 マイル | 9000～37500 マイル |
| 石垣 | 10,000 マイル | 9000～37500 マイル |
直行便でない乗り継ぎ便の場合は、別途追加のマイル数が設定されるが、そちらも「特典航空券PLUS」（≒価格連動）が導入される。
2021年に導入されたばかりの「いつでも特典航空券」は廃止。
JAL国内線「いつでも特典航空券」、通常の2～4倍の必要マイル数で特典航空券の空席開放
ファーストクラス特典航空券が新設
今までJAL国内線ファーストクラスは、特典航空券では開放されていなかった。
それが、特典航空券PLUS開始と同時に開放される。
JAL 国内線新運賃のご案内
ファーストクラスは、一部の主要路線にしか設定されていない。
以下は、ファーストクラス設定路線における、各座席クラスの必要マイル数のリスト。
| 発 | 着 | 普通席 | クラスJ | ファーストクラス |
|---|---|---|---|---|
| 東京 | 大阪 |
6000～ | 7000～ 20000 マイル | 12500～ 23000 マイル |
| 東京 | 札幌 福岡 | 8000～ 33000 マイル | 9500～ 34500 マイル | 16000～ 33000 マイル |
| 大阪 | 那覇 | 8000～ 33000 マイル | 9500～ 34500 マイル | 16000～ 33000 マイル |
| 東京 | 那覇 | 9000～ 37500 マイル | 11000～ 39000 マイル | 18000～ 37000 マイル |
| 東京 | 石垣 | 10000～ 43000 マイル | 13000～ 45000 マイル | 20000～ 50500 マイル |
ファーストクラスの必要マイル数は、最大でも普通席の２倍。
ファーストクラスの上限値は、普通席の上限値より低い場合あり（上表の赤字部分）。
これは国際線の「特典航空券PLUS」でもあったと思うが、場合によっては「普通席よりファーストクラスの方が必要マイル数が少ない」というシーンも出てくるかもしれない。
国内線運賃のリニューアル
現金で予約する国内線運賃もリニューアルする。
2023年4月12日搭乗分からで、2022年5月17日販売開始。
- 「先得」「特便」が廃止、フレックス・セイバーなどシンプルに
- 混雑状況に合わせて、よりフレキシブルな料金が設定される
- 「クラスJは+1000円、ファーストクラスは+8000円」の固定レートも廃止
- クラスJ・ファーストクラスも、需給に応じて柔軟に価格設定される
あとは「往復割引」(5%割引)ができたり、「小児割引」(大人料金から25%割引)が安くなったり、細かい変更がちょろちょろありますね。
なお、「おともdeマイル割引」は廃止。
先得・特便と新料金の対応は、以下。
その新旧対応の範囲内においては、マイル積算率も変更ナシ。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jmb/earn/travel/flight/jal.html
ほい。
そんな感じ。
ANAは昔からシーズン事に３種類のマイル数で差額精算で変更可能なわけですから、JALの「必要マイル数が変動することに伴い予約変更が不可となります」って、いかにも客を見ていないJALらしいなと。
国内線空港税徴収の時も、JALは1マイルたった1円でのマイル換算で残高マイルから払う制度にして改悪していたわけですから（頑張って貯めたマイルが急遽足りなくなった人が多いはず）、ホントいやな航空会社だと思ってしまいます。
継続を悩んでいた年11000円のJGCを維持しても仕方ないので、次の更新期で解約することにしました。やっぱり嫌いな航空会社に金を落とすものではないなと。
ダイヤ修行して、結果的に４年間で500万円もJALに支払ったことを後悔しています。（ANAは直近20年通算で900万円）
どもども。
現金予約は差額調整するのに、マイルの方は「変更不可」なんですよね。
空港税がマイル徴収とか、コロナ禍対応が「期限切れマイルをeJALポイント化」とか、マイルの扱いがANAと大きく異なる感じしますね。
特典航空券の最大のメリットは「日程変更可能」である点にあると考えているので、
国際線自社便特典で既に導入しているplusはとても使いづらかったです。
空席連動といいながら月ごとに必要マイル数が増減していて、恣意的な運用をしている疑念も。
幸いワンワールドや提携航空会社の特典では従来どおり距離制なので助かっていますが、
代替がきかない国内線にもplusを導入するとなると厳しいですね。
どもども。
自分は近年だとANA寄せしつつ、たまにJALも使ったり、チェックだけしてました。
これをみると「今後もANAかな」とは思いますが、まぁ、一応制度が始まったら「実際どうなるか」ですね～。
直近では、ANAに比べてJALは特典航空券の枠が空いてる印象を受けました。網羅的には見てないですが。
二、三年前にJAL修行が終わったとたん国際線特典航空券PLUSが発表してショックを受けました。それ以降ANA修行を決意し、マイルをなるべくANAにすることにしました。今回のJAL発表はまた青天の霹靂ですね。これでまだJALマイルを貯め続ける方はいらっしゃるかな。。 ANAさま、PLUS制を導入しないように祈ります！
どもども。
特典航空券の変動制は、なかなか衝撃でしたね。
一次は「ANAもやるかな？」と心配しましたが、最近のANAは期間限定マイルとか種別を増やしつつ、マイルで生活できる世界を目指して邁進中なので、当面は大丈夫かな？と勝手に思ってます。。。
先のコメントの方に同意で、JALの経営センスの無さというか、一度破綻しているのに懲りていないんでしょうかね。本当に顧客を蔑ろにしている。
私もこの改悪が発表されてJALマイルを貯めるために使っていたメインカードのセゾンプラチナビジネスアメックスを解約することに決めました。
どもども。
正式に制度が始まらないと分からない部分がありますが、まぁ、マイル系は基本的に難しくなりそうですね～。
セゾンアメックスも、JALだけじゃなくてANAにもブーストかけてくれたら、便利なのになぁと思います。
株主優待運賃＋eJALポイントでの購入がメインなので
あまり影響が出ないかな・・・・・・？
どもども。
eJALポイントだと、安定して1.5倍にできるので、いいですね～。
皆さん、特典航空券について、JALからANAにシフトしそうな勢いですね。2/28、3/1のANAサービスデイの企画は、更にこれを加速しそう。
羽田ー那覇便以外のほとんどを片道2900マイルで発券って凄すぎ。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/promotions/ana_kyun29/02.html
どもども
情報ありがとうございます。
今回のANAキュン・デーは、特典航空券がお得ですね～。