JALの「どこかにマイル」にて、電車乗り放題のオプションが追加される。
行き先が四国の場合のみ、「JR四国全線フリーきっぷオプション」が追加される形。
「どこかにマイル」に初めて鉄道乗り放題オプションを追加
「どこかにマイル」は、往復6000マイル。
どこかにマイル JALマイレージバンク
「JR四国全線フリーきっぷオプション」は、1日乗り放題＝3500マイル、2日乗り放題が6000マイル。
普通列車と、特急の自由席・指定席に乗り放題。
(グリーン車には乗れない)
「JR四国全線フリーきっぷ」は、JR四国全線の特急・普通列車の普通車自由席にご乗車できるきっぷで、ご乗車当日空席があれば、みどりの窓口にて、追加料金なしで普通車指定席に変更できる。
※参考までに「四国フリーきっぷ」向けの路線図
乗り放題は1日(3500マイル)か2日(6000マイル)を選べる。
県をまたいで移動(往復)するなら、元をとりやすいかもしれない。
例えば高松を基点に、特急を使った場合の料金と距離感は以下の通り。
| 高松 – 松山 | 5,670円 | 約2.5時間 |
|---|---|---|
| 高松 – 高知 | 4,580円 | 約2.5時間 |
| 高松 – 徳島 | 2,640円 | 約1時間 |
※特急を使った最速ルートの場合
既存のJR四国のフリー切符と比べた場合、マイルによるフリー切符はお得だろうか？
基本的に既存フリー切符は「約1万円～」なので、「どこかにマイル」オプション(3500マイル～)はお得かと。
既存フリー切符はそれぞれ適用条件があり、無条件で適用できる「四国フリーきっぷ」は16,140円(3日間)のみ。
それを考えると、「1日だけ使いたい→3500マイル」は使いやすいよな、と。
| 四国フリーきっぷ | 3日間 | 16,140円 | – |
|---|---|---|---|
| バースデイきっぷ | 3日間 | 13,000円 9,500円 |
誕生月のみ グリーン車ナシなら安い方 |
| 若者限定四国フリーきっぷ | 3日間 | 9,800円 | 25歳以下のみ |
| 週末乗り放題きっぷ | 1日間 | 約1万円 (時期による?) |
土曜・休日のみ |
| アクティブ55四国フリーきっぷ | 3日間 | 約1万円 (時期による?) |
55歳以上のみ |
ただまぁ、1日・2日の間で「どれくらい移動するか？」によるので、旅程次第ではあるのだけど。
また、上記の既存フリー切符は「バースデー切符」を除いて指定席が別料金。
「どこかにマイル」オプションは無料で指定席に変更できる。
(特急の普通車指定席。グリーン車は不可)
そういった面でもお得ではある。
ただまぁ、それほど混雑しないと思うし、指定席と自由席の違いは「あんまりない」っちゃないんだけど。
↓で言うと、車両の奥の方の「青いシートカバー」が「指定席」、手前の「白いシートカバー」が「自由席」。
なお、「伊予灘ものがたり」や「四国まんなか千年ものがたり」のような観光列車はグリーン車扱いのため、フリー切符では乗れない。
(バースデー切符の高い方なら乗れる。ただし、そもそも予約が難しい。)
個人的に近年は、毎年「バースデー切符」(3日/1万円)を使って、四国一周をしている。
(最近アップしていた四国関係の記事もそれ)
３日間かけて、四国をグルッと一周する感じ。
↑の場合は特急がない区間も含め、なるべく外周をまわっている。
通常3.3万円ほど必要になるところ、フリー切符(1万円)で済ませたという感じ。
ただ「外周ルート」は、基本的に移動時間が長くなる。
(特急を使わない区間の移動時間が長い)
「特急」を中心に最速ルートで組めば、「どこかにマイル」オプションの2日間で4県制覇は普通にできるかと思う。
まぁ移動に重きを置かない場合、別に4県制覇する意味もないし、オススメしないけど。
普通に「観光したいエリア」を中心に考えるのが良いんじゃないかと。
「バースデーきっぷ」については、以下など参照。
JR四国バースデーきっぷ カテゴリーの記事一覧
ほい。
ということで、「どこかにマイル」オプション、なかなか良いんじゃないかと思いました。
ちなみに行き先は運次第だけど、もし「フリー切符を活かして電車に乗りまくるため、前泊する」という場合は羽田→高松が一番夜遅くまで便がある(20時発)。
自分も今年は、「バースデーきっぷ」のため高松(JAL)で前泊した。
もしくは松山あたりは、道後温泉を絡めやすいのでいい感じかと思う。
松山は、四国の中で最も空港→駅が近い（安い）。約15分、310円。
車窓の眺めが良い区間としては色々あるが、個人的に好きなのは高知→松山の外回りルート。
ただし普通列車が多い区間なので、今回のような切符ではちょっとアレかな。
そんな感じ。
