ANAエコノミークラスの特典航空券でタイに行ったら、マイルの価値は3.1円だった。
ANA特典航空券の場合
ANA特典航空券(エコノミー)で、タイに行ってきた。
BKK往復の必要マイル数は3.8万マイル、諸税の現金が44,640円。
大きめのマイル利用をした際には、今後の参考のために「1マイルあたり何円の価値で利用したか」を計算している。
自分が利用するマイル単価の相場を知っておくことで、マイル交換・ポイント購入をする際の参考にしたいな、と。
ということで･･･
今回利用したマイルの実績は以下。
やっぱ燃油代が高い。。。
ちなみに燃油代は3.6万円だが、観光税や空港施設資料料が含まれ、合計44,640円となっている。
航空券の燃油代が4月発券分から値下げ、ANAとJALがほぼ同額へ（2024年4月～5月発券分）
| 税金・料金等 | 料金 |
|---|---|
| 燃油特別付加運賃 | 36,000 円 |
| 旅客サービス施設使用料 | 2,950 円 |
| 国際観光旅客税 | 1,000 円 |
| ADVANCE PASSENGER PROCESSING USER CHARGE | 300 円 |
| INTERNATIONAL ARRIVAL AND DEPARTURE FEES | 140 円 |
| 旅客サービス料 | 3,050 円 |
| 航空保険特別料金等 航空会社が定める料金 | 1,200 円 |
| 合計 | 44,640 円 |
航空券を現金で買った場合
特典航空券を予約するのと同時に、同じ便を「現金で買った場合」の価格もキャプチャしてある。
現金の場合、184,140円。
BKKエコノミー往復なのに、めっちゃ高い。
というのも、予約したタイミングが遅かったんですよね。
もともと仕事の都合で「このGWはどこにもいけないな」と諦めてたんだけど･･･
ちょっと粘って旅行できる可能性がでてきたのが、GWの17日前。
予約時点で、かなり直前だったのだ。
現金で旅行した場合、マイルも積算される。
今回の場合、フライトマイルとして3,442マイル。
加えて、ANAカード(ゴールドVISA)の決済では、100円につき2マイルの獲得。
フライトマイルと合計して、7,024マイルが手に入る形。
ANAカード マイルプラス
この「現金で買った場合」と特典航空券の利用マイル数を比較して、マイル単価をチェックする。
マイル単価
今回自分は、タイ往復のエコノミークラスで3.8万マイルを利用した。
結果としては、1マイルあたり3.1円で利用したことになる。
| 種別 | 有償航空券 | 特典航空券 |
|---|---|---|
| 現金 | ①184,140円 (チケット代) | ②44,640円 (諸税分) |
| マイル | ③7024マイル (獲得マイル) | ④38,000マイル (出費マイル) |
| マイル単価 | (①-②)÷(③+④)＝ | 3.1 円 |
過去の実績では、長距離ビジネスクラスでマイルを利用して、だいたいマイル単価5円以上は出せていた。
- ANAビジネスクラスの特典航空券でメキシコに行ったら、マイルの価値は7.1円だった。
- ANAマイルのビジネスクラス特典航空券でメキシコに行ったら、マイルの価値は5.5円だった。
- ANAマイルでビジネスクラス特典航空券（ニューヨーク）を発券したら、マイルの価値は5.4円だった。
それに比べると、やはりエコノミークラスはちと効率が悪い。
ちなみに、↑前回までの計算では「1マイルあたり2.5円でマリオット経由で買ったとして」というパラメータも使っていた。
ただ、最近はマリオットのポイント単価も変わってきているのと、Vポイント→ANAマイルのルートも多用するようになってきたので、このパラメータは今回は使っていない。
※ちなみに使った場合でも、マイル単価は3.2円とほぼ変わらない
感想戦
マイル単価は3.1円と、微妙な結果に終わった。
あっぶねー！
まぁ、2円台じゃなければ、とりあえずはいいけど。
ただ、今回「出発の17日前」にいったん予約しつつ、その後も様子をみて２回ほど日程変更をしている。
現金予約ではそんな自由に予約変更ができないので、そういう意味でも今回はマイルを使えて良かったと思う。
「予約変更」が気軽にできるANA特典航空券は、やっぱ便利だなと思いました。
※JAL特典航空券は予約変更不可、キャンセル3100円
今回は久々の海外旅行チャンスだったので飛びついたが、円安もあるし、燃油代は高いし、いろいろ高く付きますな。。。
ほい。
そんな感じ。
帰国便がGW期間中で、17日前に固定マイルで取れてしまうんですか？
昔はANAのバンコク便なんて、東南アジア路線では一番取りにくかったのに、ずいぶんと取りやすくなったんですね。しかも２度も変更できてしまうほど特典枠があるとは驚きです。タイはチェンマイだけ心残りがあるので、この手で行こうかな。
燃油代高いですけど、運賃もコロナ前と比べて爆上げしているので、私もビジネスクラスのこだわりは捨てて、短距離路線はエコノミーにしています。台湾路線、国内線と大差ないマイル数で燃油税３万円弱払っても安いと思ってしまいます。（再来週と来月末出発分はエコノミークラスで発券しています）
どもども。
正確に言うと、「17日前」の2,3日前に空席待ちを3本くらい仕掛けて、「17日前」にとれた感じでした。
でもとれた日程は第一希望というワケでもなかったので、そのあとに毎日「日程変更」の空きがあるかチェックして、最終的には希望日程まで持って行けた感じですね。
ちなみに、それ以前にも何度か「とりあえず」で空席待ちを仕掛けて席がとれたりしてましたが、「17日前」より前の時点では「行けるか不明」だったので予約確定せず放流してました。
その全体の感じでいうと、ぱっと見は「空き」がないけど、空席待ちは意外ととれるな、という（人気日程でなければ）。
みんな、いったん特典航空券を確保した上で、「変更」したり「放流」したりして、直前でも空きがでるんだろうな、と思ってました。
私も同じで燃油3万近くても台湾とか特典で発券しちゃいました。
スタアラ入れればおまけもつけられるし。
どもども。
近距離便も燃油代がそこそこネックになったりしますね。
自分の場合は久々の国際線チャンスだったので、多少高くても突っ込む所存で挑みましたが、やっぱり高いなぁと。
バンコクいいですね
旅行記も楽しみにしています。
私は7月にjalマイルでバンコクに行くのでぜひ参考にしたいと思います。
しかしRさんもおっしゃってますがチケット高くなりましたね。
もう少し安くなると嬉しいのですが。
どもども。
たしかに、いくら直前とはいえエコのBKK往復で18万円はちょっとビビりました。
2ヶ月前とかなら、もっと落ち着いた価格だったんだろうと思いますが。。。
5月のタイは、さすがに暑かったですね～。ちょこちょこ旅行記も書きたいと思います。
僕は2025年3月の羽田〜ミュンヘンをプレミアムエコノミーで予約しました。ホントはビジネスクラスがよかったのですが、まったく空きが無かったです。プレミアムエコノミーですら、運良く取れたと思っています。
ANAの特典航空券はホントにとりづらくなりましたね。
どもども。
チケット代が高いから、特典航空券のニーズが高まってるかもしれないですね。
欧州プレエコ、いいですな。
自分も今回、一番最初に空席待ちをとれたのはBKKプレエコでしたが、所持マイルが心許ないので断念して、エコノミー空席待ちの釣果を待ちました。。。
私は燃油サーチャをひたすら避けるためにANAのマイル利用時はできる限りSG利用です（笑
複数名利用時の場合など、マイルで空きが無い場合は、SFCの恩恵に浴すためにスタアラ便だと
公式サイトでのCA利用だったりします。
もちろん、CA利用時の空港はPEKかSHA経由になってしまい、乗り換えが微妙になりますが、
数万ｘｎが安くなると思えば背に腹は代えらません。
直近の実績として、先月末頃に年末年始 12/28～30あたりのKIX-(PEK)-CNXを買いましたが、
サーチャ入れておひとり様6.9万と結構安かったです。
いやー、ほんとANAの国際便は総額で高く感じます。ほんと。
どもども。
燃油代のかからない航空会社を使うのも、ありですね。
自分は現地時間の最大化のため直行便には多少金を出しても良い派ではありますが、BKK往復で18万はさすがに厳しいですな。
今回はANA以外の便も一応探しましたが、似たような値段でした。
ただ探した範囲が直行便だけだったので、乗換を入れるともっと安い便があったんだろうな、と。
こんにちは。
バンコクの特典、取れたんですね。
18万はさすがに厳しいですよね。
コロナ前ならヨーロッパに行けてお釣りも来ましたからね。
香港行きエコでも有償は10万近くするので、特典で取りました。
国内線はスーパーバリューセールがあるのでありがたいですが、国際線は高いですね。
どもども。
香港も10万ですか、なかなかですね。。。
こうなってくると、マイルが重要になってきますね。
この国際線の高さを考えると、もう少しマイルを貯めとかないとな、、、と思ってマス。