ANA国内線の飛行機で、羽田から北海道(札幌)に行った。
使ったのは、ユナイテッド航空の1万マイル(往復分)。
ユナイテッド航空「日本国内の特典旅行が少ないマイルで可能になりました」
※ユナイテッド航空とANAは同じスターアライアンスのため、ユナイテッド航空のマイルでANA便を予約可能
ANA国内線に乗る場合、、、
ANAマイルで乗るより、ユナイテッド航空のマイルで乗った方が「少ないマイル数」で済むことが多い。
ANAはシーズン設定で必要マイル数が異なり、ローシーズン以外は高いんですよね。。。
シーズン・必要マイルチャート | ANA国内線特典航空券 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ
自分が乗った9月(レギュラーシーズン)の「東京-札幌」の場合は、以下。
| ANAマイルで、ANA国内線 | 往復1.5万マイル |
|---|---|
| ユナイテッド航空マイルで、ANA国内線 | 往復1万マイル |
また、ユナイテッド航空のマイルで乗る場合は「乗継ぎ便もOK」なのがデカい。
ANAは特典航空券での「乗継ぎ便」はダメなんですよね。。。
※2016/10/01追記
10/7より、乗り継ぎが不可になる可能性あり
http://mileageplusupdates.com/mileageplus/japanese/miles/
ユナイテッドの乗継ぎ便(ANA国内線)は自由度？も高く、
- 東京→秋田(半日)→札幌＝5000マイル
- 東京→名古屋(1泊)→札幌＝5000マイル (なぜ西に行く･･･)
みたいな、乗継ぎ地でも「半日観光」とか「1泊の旅行」をかませちゃうという。
(いわゆる「ストップオーバー」(経由地での滞在)がOK)
あと、ANAマイルの特典航空券は自分か家族名義しか予約できないが、ユナイテッド航空によるANA国内線の特典航空券は家族以外もOK。
つまり、誰でもOK。
話がそれた。
続きはWEBへ。
マイレージプラス、ANA国内線/特典航空券の徹底ガイド
それはともかく、札幌行きの5000マイル。
往復で1万マイル。
これ、1マイルの価値はいくらだったのか？
以下。
ユナイテッド航空マイルの価格
まずは、マイルのお値段。
当方、最近ユナイテッド航空のマイルを購入したんですよね。
ANAやJALと異なり、ユナイテッド航空はマイルを売っていて、たまにセールもやる。
マイルが購入できる場合の「マイル単価」と、購入できない場合の「利用規約」 – やじり鳥
デカいセールがあると、ついつい。。。
さて。
購入したのは、6万マイル。
(3万マイル購入して、3万マイルのボーナス付与)
| 購入金額 | 税込 119,737円 |
|---|---|
| 獲得マイル | 6万マイル |
1マイルあたりの価格は、1.99円。
端数は面倒なので･･･
1マイル ＝ 2円 （で、買った）
おーけー。
このマイルを、ANA国内線で使った。
航空券を現金で買った場合の値段と比較して、もしマイルの価値が2円以下だったなら？
おー、尿！
(Oh,No!!)
どうしよう･･･。
(どうにもならない)
いずれにせよ、この「マイル」はフライトなどで無料でついてきた「マイル」ではなく、「わざわざ買ったマイル」。
そこそこ価値を出してくれないと･･･
「特典航空券」の必要マイル
先述の通り、東京-札幌の特典航空券で使ったマイルは、往復1万マイル。
この場合、諸税等、別途必要な出費もナシ。
※ただし出発日より3週間をきった場合、手数料75ドルが必要
https://www.united.com/web/ja-JP/content/mileageplus/awards/travel/ticketing.aspx
使ったマイル ＝ 1万マイル(往復)。
片道あたり、5000マイル。
この時点で、「実質いくら払ったのか？」もfixする。
往復1万マイルを使ったので、、、
購入したマイルの金額から逆算すると、、、
2万円。
「2万円で、東京-札幌を往復した」
なるほど。
後は、自分が旅行した際に売られていた、チケット代金との比較。
なお、ユナイテッド航空のマイルでANA国内線を予約するのは、ユナイテッドのHPで簡単にできる。
予約後、メールでEチケットが送られてくるので、それを印刷して空港のANAカウンターで見せれば、搭乗券がもらえる。
↓あたりも参考にて。
札幌行きのチケット料金と、獲得マイル
もし有償航空券を買っていたら、いくらだったか？
「行けそうだから、チケットとろう」と思って特典航空券を発券した日のチケット代を、キャプチャしてある。
成田→札幌の「旅割28」で、27440円。
※特典航空券が成田発だったので、成田の方をキャプった。羽田でも同じような値段だったと思う。
片道で、2.7万とは。
3連休で、予約も出遅れたので、かなり高額･･･。
それでも「買う」ことを選択した場合、少額ながらもマイルがゲットできる。
片道分でのフライトマイルは、382マイル。
ANAカードでの支払いによるショッピングマイル(2マイル/100円)は、540マイル。
合計獲得マイルは、922マイル。
| チケット代 | 27440円 |
|---|---|
| 獲得マイル | 922マイル |
おーけー。
諸般の事情で、この片道のみで計算する。
(帰りの便は乗継ぎ便なので、ややこしい)
ANA国内線のマイル単価（ユナイテッド航空マイル）
まとめ。
1マイルの価値は、いかほどだったか？
| 必要マイル | -5000マイル |
|---|---|
| 本来のチケット代 | -27440円、+922マイル |
※片道分
結果、自分が発券した「3連休」のANA国内線 特典航空券のマイル単価は、4.6円。
(27400円)/(5000+922マイル)
1マイル＝4.6円 (で、使った)。
※あくまで自分がとったチケットの実績値
良かった。。。
購入した価格の、1マイル＝2円を上回った。
ちなみに、上記では有償航空券での「獲得マイル」(フライトマイル+ショッピングマイル)のみ加算しているが、その考え方でいくなら「マイルをクレカで購入した際のショッピングマイル」も加算した方がいいかもしれない。
そうすると、「マイルの価値」はちょっぴりあがるかな、と。
ただ計算が面倒なので、やってない。
ララァなら分かってくれるよね？
おまけ（帰りの便）
今回の札幌行き、「どうにか今度の連休が使えそうだ」となって、チケットを探し始めたが、すでに時遅し。
高ぇ。
航空券が、ハンパなく高い。
行きの2.7万円はともかく、帰りの便は「旅割28」もない状態で。。。
キャプチャとるの、忘れちゃったんだけど。
「行き」より、高かった。
とにかく、札幌→東京の便がハンパなくて、「あ、無理だコレ」と。
ショボーン（絵文字）みたいな。
そんな時に、ユナイテッド航空のマイルのことを思い出した、と。
札幌→羽田については、その時点で
- ANAマイルでの特典航空券の空席は、ゼロ
- ユナイテッド航空での特典航空券の空席も、ゼロ。
と、完売。
しかし、ユナイテッドなら？
「乗継ぎ便」も使える･･･。
※2016/10/01追記
10/7より、乗り継ぎが不可になる可能性あり
http://mileageplusupdates.com/mileageplus/japanese/miles/
結果。
謎の「稚内」乗継ぎ(笑
札幌→稚内→羽田 ＝ 5000マイル。
※「稚内」はANAしか飛んでないが、比較的に空いてる
「稚内」では、空港レストランで現地メシを食ったくらい。
なので、「乗継ぎする分、余計に時間を消費するだけ」という。。。
しかしまぁ、「行けないよりは、いいかな」と。
こーゆー場合、ANAマイルとは別で「ユナイテッドのマイルを持つ意味」も出てくる。
「少ない必要マイル数」のメリットとは別に、「乗継ぎOK」なユナイテッドのマイルで、「特典航空券の売り切れ路線を回避できる」っていう意味で。
それにしても。
札幌行くのに、往復5万円とか6万円とか言われると、ちょっと萎えちゃう。
でも、10000マイル(1マイル2円＝2万円)なら･･･
個人的に、本当に行きたいなら「払っちゃうかな？」、と。
人によると思うけど。
昔は、「セゾンマイレージプラス」でユナイテッド航空のマイルをメインで貯めていたが、今はANAによせちゃって、UAの方はちょっとしか貯めてない。
(100円あたり、1.5マイルが貯まるクレカ)
※情報が古いので注意
「MileagePlusセゾンカード」で「ユナイテッド航空」のマイルを貯める – やじり鳥
なので、ついつい安易に「マイルを買う」という行為に走ってしまうという･･･。
うーむ。
なんかUAマイルもバランスよく貯まるように、考えようかな。。。
そんな感じ。
