富裕層向け「JAL Luxury Card」誕生、フライト実績なしでもクレカでJAL上級会員へ

JAL Luxury Card・JAL Luxury Card Limited

富裕層向けクレカ「JAL Luxury Card」(年会費24.2万円)と「JAL Luxury Card Limited」(年会費59.95万円)が誕生。
カード年会費のみでJALのステータスが付帯するほか、提携するラグジュアリーカードの各種特典がつく。
フライト実績なしで一般向けにステータスを提供するのは、日本では初。

JAL Luxury Card

「JAL Luxury Card」は、JAL側特典と、提携するLuxury Card特典の2階建て構成。
JAL Luxury Card年会費は、Luxury Card年会費の2~3倍程度となっている。

スペックJAL Luxury CardJAL Luxury Card
Limited
入会条件クレカ審査のみ招待制
年会費24.2万円59.95万円
提携する
Luxury Card
Black Card
(年会費11万円)
Gold Card
(年会費22万円)
JMB
ステータス
クリスタル
(FOPナシ)
※2年目以降は前年利用額100万円以上が必要
サファイア
(5万FOP)
※ダイヤ修行に利用可
マイル還元率1.25%
※1.25マイル/100円
1.5%
※1.5マイル/100円
LSP還元率5LSP/2500マイル+年間1千万円につき75LSP
※一般のJALカードは5LSP/2000マイルのみ

スペック詳細

上表ではスペックのサマリーを記載したが、ここでは公式サイトで表記のスペック詳細比較にて。

関連するLuxury Cardの特典は以下。
Luxury Card 比較

Luxury Cardには、プライオリティ・パス付帯などの特典がある。
「ダイニング・スパ等の施設利用可能」と記載しているところがチャームポイント(可愛らしいところ)。
新規発行カードでこれを言うということは、Luxury Cardは今後も飲食可能でイケそうですね。
プライオリティパスで空港レストランでの飲食が可能なクレカの整理

スペックJAL Luxury CardJAL Luxury Card Limited
申込資格20歳以上(学生除く)でJMB番号をお持ちの方完全招待制(発行枚数限定)
カード年会費(税込)24.2万円59.95万円
家族カード年会費(税込)6.6万円(*1)9.9万円(*1)
家族・追加カード4枚まで(法人決済用は、追加カードなし)4枚まで(法人決済用は、追加カードなし)
ETCカード無料無料
海外旅行傷害保険最高1.2億円(自動付帯最高1.2億円(自動付帯
国内旅行傷害保険最高1億円(利用付帯最高1億円(利用付帯
ショッピングマイル100円ごとに1.25マイル(*2)100円ごとに1.5マイル(*2)
JMBステイタスJMBクリスタル(*3)JMBサファイア、またはそれ以上(お持ちのFLY ON ポイントによる)
FLY ON ポイント毎年50,000 FLY ON ポイント進呈
サクララウンジ利用サクララウンジクーポン 5枚/年
国内(同伴1名無料)
国際(同伴1名可/クーポン利用)
JMBサファイアステイタス
国内・国際サクララウンジのご利用可能(同伴1名無料)
Life Status ポイント(LSP)2,500マイルごとに5ポイント
加えて、年間利用額に応じて1,000万円につき75 LSP進呈
その他JAL特典アドオンマイル、機内販売割引、国際線機内Wi-Fiクーポン, 期間限定優待の優先案内、等
Luxury Card特典
(一部抜粋)
Black Card 相当レベル付帯Gold Card 相当レベル付帯
コンシェルジュ24時間365日 (LINE/電話/メール対応コンシェルジュデスク)
空港ラウンジプライオリティ・パス 無料 (ダイニング・スパ等の施設利用可能)
ダイニング優待2名利用で1名無料〜最大6名利用から3名無料のダイニング優待
映画鑑賞チケット最大2枚まで提供/毎月最大3枚まで提供/毎月
国立美術館企画展毎週金曜日が無料いつでも無料
レストランリムジン無料送迎サービス往路のみ往路 または、 復路選択可
ホテルステータスマッチ◎(上級ステータス)
クルーズステータス◎(上級ステータス)
プログラム
ラグジュアリー・ビバレッジプログラム◯(プレミアランク)
会員限定イベント枠◎(特別枠・優先枠)

Luxury Cardはもともと富裕層寄りのカード。
個人的にPP以外の特典はあまりアレかな。
富裕層じゃないと使いこなせない感。

ステータスマッチ特典もそれほどアレというか。
あとLuxury Cardはもともとポイント還元率がイマイチな感だったが、JAL Luxury Cardではそれが良化している。

JALステータスの観点

付与されるJAL側ステータスについては、以下を参照。
通常ステータスは、年間で獲得したFOPによって決まる。
FLY ON プログラム サービスステイタス

「JAL Luxury Card」は、クリスタル・ステータスが付帯するがFOP付与はナシ。
また初年度は無条件付帯だが、翌年度からは「前年利用額が100万円以上」の条件あり。

一方「JAL Luxury Card Limited」はサファイアに必要な5万FOPを付与する。
つまりダイヤモンドやJGCプレミアへの修行が可能になっており、その点が公式サイトでも言及されている。
毎年ダイヤ修行をしている人にとっては、強力な種銭になりそうです。

FLY ON プログラム サービスステイタス

なおJALステータスは、ワンワールド各社と共通のステータスである「ワンワールド・ステータス」も連動する。
アメリカン航空やキャセイパシフィック航空などでもステータス特典が受けられる形。
JAL – ワンワールド エリートステイタスについて

JALステータスワンワールド
ステータス
平会員N/A
クリスタルルビー
サファイアサファイア
JGCプレミアエメラルド 
ダイヤモンドエメラルド 

JALには「JALグローバルクラブ」(JGC)というステータスもある。
JGC会員はJMBステータスを問わず、ワンワールド「サファイア」が付帯する。
JAL – JALグローバルクラブとは?

JALステータス
(JGCカードあり)
ワンワールド
ステータス
平会員サファイア
クリスタルサファイア
サファイアサファイア
JGCプレミアエメラルド 
ダイヤモンドエメラルド 

JGCカードを含む、クレカによるステータス獲得の違いは以下。

スペックFLY ON プログラムJAL Life Status プログラム
獲得ポイントFOPLSP
獲得手段フライトフライトやショッピング
有効期限1年生涯蓄積
ステータスJMBステータスStar グレード
関連クレカJAL Luxury Card=JMBクリスタル
JAL Luxury Card Limited=JMBサファイヤ
年会費24.2万円~
JGCカード=JMBサファイア相当
JGC Three Star以上で申請可
年会費1万円程度で維持可能

JGCカードは、安価にJMBサファイア相当(ワンワールド・サファイア)を維持できる。
ただし生涯蓄積のLSPをコツコツ貯める必要があるほか、JGC保持だけではダイヤモンドなどの高みには繋がらない。
新制度「JAL Life Status プログラム」でのJGC修行におけるLSP単価(Life Status ポイント単価)

JAL Luxury Cardによって得られるステータスはJMBクリスタル。
ただしFOP付与ナシでもあるし、正直ステータス特典を目当てにお金を払うほどではない気がする。
個人的に。

JAL Luxury Card LimitedはJMBサファイアかつ5万FOP付与なので、なかなかスゴいですね。
ただし招待制とのことなので、そこら辺がネックか・・・。

いずれにせよ、JALがキャンペーン以外で一般会員向けに「フライトなしでステータス付与」するのは、今回の「JAL Luxury Card」が初となる。

厳密に言うと、「JAL Life Status プログラム」経由でもクレカ利用のみでJGCカード獲得が可能。
ただし、例えば「LSP単価4万円のJALカード利用が総額6,000万円で1,500LSP=JGCカード」と話が大きすぎる。
それに比べると「JAL Luxury Card」(年会費24.2万円)は、人によっては選択肢に入ってきそうです。

クレカでステータスが買える時代

「フライトなし、クレカ利用額のみ」で航空会社のステータスが獲得可能になったのはアメリカン航空が初で、2022年から開始している。
アメリカン航空がステータス制度変更、遂にクレカ決済のみでステータス獲得可能に

他のワンワールドでもクレカ利用額でステータスポイントを調達可能な会社ある。
ただし純粋に「クレカのみ」でステータス到達可能なのは、ワンワールドではJALが2社目。

更にいうと、JALによるワンワールド・ステータス獲得は、かなり安価となっている。

ワンワールド
ステータス
JALアメリカン航空
獲得手段カード年会費のみ提携クレカ利用額のみ
ルビー24.2万円
※クリスタル会員
※JAL Luxury Card
4万ドル
(約600万円)
※ゴールド会員
サファイア59.95万円
※サファイア会員
※JAL Luxury Card Limited
7.5万ドル
(約1,100万円)
※プラチナ会員
エメラルド N/A12.5万ドル
(約1,850万円)
※エグゼクティブ・プラチナ会員

まぁ、もともとJGCやSFCのように、安価なステータス維持の仕組みがあるのは日本だけ。
そういう意味では、日本は恵まれているかもしれない。

それはともかく、こうした「現金連動」の動きは2015年頃から米国で始まった。
まずは「獲得マイル」が距離ベースから金額ベースに移行。
獲得マイルを「距離」ベースから「金額」ベースに移行する航空会社が増殖中

最近では「獲得マイル」の延長上にある「ステータス」についても現金連動の動きが増えている。
コロナ禍を経て動きは更に先鋭化しており、現金連動の「支払い実績に応じて」の先にある、富裕層獲得のために「手付金の現金でステータスを売る」という流れも。

今後、こうした流れはますます加速していくんだろうな、と思います。

ANAは今のところ、決済金額もステータス獲得の助けになるが、フライトも依然として必要ではある。
ただしJALの動きもあることだし、ANAもそのうち同種のことをやるかもしれないですね。
ライフソリューションサービス利用が多い方のステイタス獲得条件

ほい。

そんな感じ。

tonogata
tonogata

18件のコメント

  1. そう来ましたかという感じですね。
    プラチナproが中途半端だったのはこのためでしたか。
    ブラックダイヤモンドとリミテッドの年会費が同じ水準だから隠微も相当枠絞りそうですね。

    • どもども。
      そういやProカードもありましたね。
      忘れてました(笑)
      人数は、どの程度絞るんですかね~。
      個人的には関係ないレベルの年会費だけど、広がったら広がったで、面白そうですが。

  2. 国際線はインバウンドのお陰で黒字だそうですが、国内線はセールのやり過ぎで満席なのに赤字だそうです。
    もう飛行機に乗ってもらうだけじゃ、やっていけないってのが実情でしょう。
    ステータスがFOPベースからLSPベースになったのもそのせいでしょう。
    正直、富裕層にお布施をしてもらわないと、どうにもならないヤバさを感じます。

    • どもども。
      国内線は赤字なんですな。。。
      なかなか難しいですね。
      富裕層向けのサービスはどんどん増えていきそうだし、平民向けにもチャリンチャリン・ビジネスが増えていきそう。
      サービスが増えすぎて最近は把握しきれないですが、色々増えるのは面白いのでいいですね。

  3. こんな会費と内容で入るようでは、単に金の使い道が思いつかないJAL好きの富裕層狙いですな。
    っていうか、こんなの発行する姿勢がJALの企業体質そのものではないかと。
    しかし、入るカモ(人)がいるから、発行するわけだな。どこまで腐っているんだろう・・

    ステータスは乗らなければ意味が無いので、ステータス狙いなら最初から乗りまくれば良いだけの話。
    富裕層なら、ビジネスクラスで欧米4往復ぐらい楽勝でしょう。それでサファイア獲得。
    ステータス以外が目的なんていう人は、他に選択肢はいくらでもあるので、JAL信者だけしか選ぶ意味無いですよね。

    • どもども。
      毎回ビジネスクラスには乗らないくらいの富裕層、プチ富裕層がターゲットですかね。
      最初からサファイア恩恵あるなら、欲しがる人はいそうです。
      JALもリサーチは十分にしてるでしょうし、そこそことれると踏んで新カードを出してるんでしょうね。

  4. JGC会員の皆様向けに大切な点が記載されていない。このカードはJALカードには分類されていないため、JGCの維持には別途CLUB-A以上のJALカードが必要になる。また、特約店の概念もないため、付与マイルが減るJGC会員が出てくる。その上ショッピング実績LSPは1ポイント500マイルに悪化している。よって1000万で75LSP付与されることを前提にしないとショッピングマイルプレミアムで特約店全振りJGCカード保持者より劣ることになる。

    この点は留意が必要だ。

    • どもども。
      言われてみたら、JALカードとは別枠で、特約店がないんですね~。
      そうなると、なかなかですね。
      LSPは、1000万以上云々の恩恵を受けられる層が、ターゲットという感じですかね。
      それはプラスアルファで、JALカードと同じLSP単価にすればいいのにという気がしないでもないけど、1000万使わない層の振り落としのためかな。

    • どもども。
      年会費が2万円なら、当方も積極的に考えるんですが・・・
      20万オーバーは、なかなかですね~。
      アメプラとかよりこっちを選ぶ人とかも、でてくるのかな。

  5. こんにちは。
    Limitedは年会費約60万円で5万FOPなので、FOP単価は12円。最近のFOP単価はよくわかっていないのですが、12円くらいであれば不可能ではないのでは?という気がします。修行であれば搭乗マイルも加算されますし、JALカードで決済すればカード利用分で12000マイル(100円で2マイルを前提)が加算され、60LSPも獲得できますね。
    あまり魅力を感じないカードのような…

    • どもども。
      労力ナシでFOP単価12円と考えたら、確かに悪くない感じがしますね。
      ダイヤ修行の下駄としては。
      年会費の金額が気にならない場合は、アリなのかもしれません。

  6. 長いこと考えた末、JGC脱退しました。維持のことを考えていたストレスから解放されたと感じた時点で自分には必要なかったのだと思いました。特典は理解しますが、ラウンジもカネで入れるようになり、JALカレーや置いてあるおにぎりを見ても正直、う~んと思っていました。コロナで出張の形態も変化したのでこうした記事を見るとますます縁遠いものに感じてしまいます。

    • 一度だけ修行して、JGCになったあとは、一度も修行をせず、カードも一番安いCLUB-Aの平会員です。でもサクララウンジに入れたり、ワンワールドのラウンジに入れるだけでも満足しているので、よほどのことが無い限り、せっかく自力で獲得したJGCを辞めることはないと思います。自腹ではなく、出張などで、FOPやLSPが貯められる人が羨ましいです。今回、JALのラグジュアリーカードやマリオットボンボイアメックスの話題で、いろんな人のコメントなどを読み、当たり前だけど、人それぞれ、立場も違うし、考え方も違うということが改めてわかり、結構面白かったです。修行なんてバカバカしいと言う人もいれば、修行でファーストクラスラウンジに入れることや、ホテルのアップグレードに喜びを覚える人もいる。修行したくても出来ない人もいるだろうし。ほんと人それぞれですね。

      • どもども。
        仰る通り、修行は立ち位置も考え方も、様々な感じしますね。
        あとまぁライフスタイルの変化で、有用になったり、無用になったり。
        そこもまた、様々ですね。

    • どもども。
      必要性を感じなくなったら、JGCとはいえやめるのもありかもしれないですね~。
      ワンワールドに縛られることもなく、自由に旅行したり。
      個人的には、ラウンジとか、スタアラ&SFCがメインでJGCカードの出番が少ないので、たまに「JGC継続はどうしたもんかな」とは思います。

  7. コンパクトにまとめていただき、ありがとうございます。
    最初見た際は、アホらしくて即スルーでしたが、確かにダイヤモンド修行の「ゲタ」に使うなら年会費60万も検討(のみ)の余地はあるかとも思います。ところで「枚数限定の招待制」のカードを作ったことがありませんが、申し込んだらすぐに合否がわかるものなんでしょうか?それとも、黒カードを1、2年利用後に招待状が来るというシステムなのでしょうか?ご存知でしたらお教えください。後者なら、やはり即スルーです。

    • どもども。
      招待制の詳細は分からないですね。
      ちょっとまだ自分も調べてないです。
      他カードの利用額をみられるシステムとかでしょうかね。

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